En el lado opuesto, es raro ver un coche de este tipo en Grecia o en Polonia, donde representan apenas el 0,13% y el 0,14%, respectivamente. Respecto a España, está ligeramente por encima, con el 0,36%.
Respecto a la situación por regiones europeas, las de los Países Bajos y Suecia se destacaron entre aquellas con la mayor proporción de turismos eléctricos en todos los coches.
Las tasas más altas se registraron en Flevolanda (12,8%) y Utrecht (6,6%) en los Países Bajos, y en Estocolmo (6,6%) en Suecia.
Entre las diez primeras, cuatro eran regiones de los Países Bajos cuatro de Suecia, y Luxemburgo y Austria, con una cada país.
Con una cuota de coches eléctricos cercana a cero, siete regiones de Grecia y una de Chequia, Polonia y España se encontraban en el otro extremo de la gama. Lógicamente aquellas zonas rurales y recónditas en las que es más difícil abastecerse.
De los precios o de las escasas ayudas del Gobierno para su compra hablamos si les parece otro día.
