Volkswagen utiliza el último proceso de impresión 3D en la producción

Volkswagen utiliza el último proceso de impresión 3D, HP Metal Jet, para producción de vehículos

Volkswagen utiliza el último proceso de impresión 3D, HP Metal Jet, para producción de vehículos

Volkswagen emplea el proceso más simple y más rápido HP Metal Jet que aumenta la productividad de la impresión 3D para producción en masa en la industria automotriz



Volkswagen es el primer fabricante automotriz que utiliza la última tecnología de impresión 3D: el proceso "HP Metal Jet" que simplifica y acelera la impresión 3D metálica. La mayor ventaja: la productividad mejora cincuenta veces en comparación con otros métodos de impresión en 3D y depende del componente. 

Por lo tanto, por primera vez, la impresión tridimensional está lista para la producción en masa en la industria automotriz. Junto con el fabricante de impresoras HP y el fabricante de componentes GKN Powder Metallurgy, Volkswagen está impulsando el desarrollo de la tecnología para la producción en masa. Los socios presentaron el nuevo proceso por primera vez en el International Manufacturing Technology Show (IMTS) de Chicago.

Un vehículo Volkswagen está fabricado con de 6,000 a 8,000 piezas diferentes. Sin embargo, los procesos de impresión 3D previos solo se pueden utilizar para la producción especial de piezas o prototipos individuales. La tecnología aditiva 3D Metal Jet de HP permite la producción de un gran número de piezas utilizando la impresión 3D por primera vez, sin tener que desarrollar y fabricar las herramientas correspondientes. Esto reduce significativamente el tiempo requerido para fabricar piezas. Como resultado, el proceso ahora también es interesante para la producción de grandes cantidades en un corto período de tiempo.

El nuevo proceso de impresión 3D que utiliza el proceso HP Metal Jet es un proceso aditivo en el que las piezas se producen capa por capa utilizando un polvo y un aglutinante. El componente se "cuece" en un componente metálico en el llamado proceso de sinterización. Esto difiere de los procesos previos en que el polvo se derrite por medio de un láser.

En colaboración con HP y GKN, Volkswagen está desarrollando aún más la tecnología para que los elementos de diseño puedan imprimirse en una pequeña serie al principio. Este será el requisito previo, para poder producir piezas de diseño individualizadas, como rotulación de portón trasero, partes de engranajes especiales o llaves con rotulación personalizada para los clientes sin un gran esfuerzo. El plan es poder ofrecer esta amable propuesta de individualización a los clientes lo antes posible.

Ya en el año próximo, GKN Powder Metallurgy tiene la intención de establecer una cadena de procesos orientada a la producción automotriz en colaboración con Volkswagen. Los primeros componentes pequeños (de diseño) se utilizarán para desarrollar aún más la tecnología de impresión 3D HP Metal Jet , de modo que los primeros componentes estructurales para vehículos de producción en masa se puedan imprimir en un plazo de dos a tres años.

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