| 22 de Marzo de 2024 Director Antonio Martín Beaumont

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Seat León, Dacia Sandero y Nissan Qashqai, el pódium de ventas nacional

Los tres coches más vendidos en España el año pasado demuestran que la racionalidad se impone en el mercado. Triunfan un compacto equilibrado, un urbano asequible y un SUV con solera.

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La automoción todavía anda digiriendo el golpe que el mercado le ha propiciado en 2019. El pasado año se vendieron en España 1.258.260 turismos y todoterrenos nuevos, el 4,8 % menos que un año antes, según datos de la patronal de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto). Desde 2012 el mercado español no cerraba a la baja, así que cada marca busca en el análisis detallado de los datos una tirita que ponerse en la “herida” de las ventas.

El Seat León -que este año 2020 estrena nueva generación- registró el pasado año un total de 35.847 unidades matriculadas, siendo el coche más vendido en nuestro mercado. Detrás se situaron el Dacia Sandero (33.880 unidades) y el Nissan Qasqhai (30.156). El podio a cinco lo completaron dos Renault: el Clio, 25.538 unidades gracias a la llegada de una espectacular segunda generación que ha dado un salto increíble en tamaño y calidad, y el Megane (25.403 gracias a su veteranía). Con estas cifras la marca líder del mercado español fue Seat, con 111.982 matriculaciones, seguida por Peugeot (97.939), Volkswagen (94.328), Renault (86.419) y Toyota (la líder de la hibridación, con 71.697).

La gasolina, como se esperaba, cerró el año como el combustible más elegido por los compradores de un turismo o todoterreno. El 60% de los vehículos matriculados en 2019 está propulsado por gasolina, sin variaciones respecto al año pasado, el 29% lo que significa un punto porcentual más y una tendencia que veremos seguir creciendo en 2020 por diésel, y el 11%, casi un punto menos, por otras energías alternativas.

Dura lucha en el mercado de lujo

El fabricante alemán de la estrella ha puesto fin a 25 años de reinado de Audi como marca más vendida entre los coches premium. Mercedes-Benz ha vendido 53.719 vehículos, el 2,65% más que en 2018. Audi ha entregado 51.114 (el 7,4% menos) y BMW 46.887 (el 5,1% menos). La única marca de lujo generalista que ha conseguido subir también ha sido la japonesa Lexus, casi el 20%, pero con 8.677 unidades se ha quedado finalmente lejos de coronar la ansiada cota de los 10.000 coches.

Peor le han ido las cosas a Land Rover, que cae un 18% y vende 6.378 coches, y a Jaguar, que ha vendido un 23% menos con 3.387 unidades a pesar de que ha sido un buen año para los fabricantes de lujo y de deportivos, con significativos crecimientos que han registrado la mayoría de los fabricantes de este tipo de vehículos de nicho.

Lamborghini ha crecido el 193% con 44 coches vendidos gracias a la llegada del SUV Urus, McLaren avanza el 144% con 22 coches y asoma la cabeza en este elitista club, Rolls-Royce ha duplicado ventas en España, aunque claro hablamos de dos unidades vendidas, Aston Martin el 40% con 21, Bentley con 61 crece el 17% y Ferrari avanza el 16% con 73 coches y se muestra sólida ante tanto rival de nuevo cuño.

Caso aparte es el de Porsche, que crece otro 17% y con 2.635 entregas sigue demostrando un poderío digno de estudio. Y este año, con la llegada del Taycan, su nuevo modelo 100% eléctrico promete dar mucho que hablar. Porque el mayor avance del año ha sido el de Tesla, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, que ha vendido un 535% más que en 2018 y supera las 2.000 entregas gracias a la llegada de su modelo más asequible, el Model 3, y a la fiebre por la electrificación que inunda el mercado.