25 de abril de 2019
DIRECTOR ANTONIO MARTÍN BEAUMONT

Solo uno de cada tres coches en 2025 tendrá menos de 15 años

Gerardo Pérez Presidente de Faconauto

Gerardo Pérez Presidente de Faconauto

El 65% de los automóviles en circulación durante 2025 tendrá más de quince años de antigüedad, según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), que resalta que el camino a la movilidad sostenible pasa por una renovación del parque automovilístico.

El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, afirmó que el mundo del automóvil está comprometido con la movilidad sostenible y descarbonizada estamos comprometidos, para lo que está avanzando en el aspecto tecnológico e inversiones millonarias en I+D por parte de la industria y de los concesionarios.

Aunque de nada servirá medioambientalmente si, en primer lugar, no achatarramos los coches más antiguos.Este es el verdadero foco del problema, no el diésel limpio de última generación, del cual no podemos distraer la atención tanto el Gobierno, como fabricantes y concesionarios. Y es que, además, el futuro se prevé peor: según los datos que manejamos, en 2025, el 65 por ciento de los coches en circulación tendrá más de quince años si no hacemos nada.

 El diésel se ha convertido en un chivo expiatorio, en una distracción. Porque, si lo que se pretende es conseguir que el aire de nuestras ciudades sea de mejor calidad, efectivamente los vehículos diésel deben tener los días contados…pero no los nuevos, que son eficientes y cumplen con los límites de emisiones establecidos desde la Unión Europea.

Deben desaparecer los de más de diez años, responsables del 80% de esas emisiones. Una vez más, le corresponde a la Administración promover medidas para la renovación del parque, por el medio ambiente y por seguridad. Desde el sector, como siempre, apoyaremos con fuerza las iniciativas que vayan en esta dirección, pero con una premisa que no debemos olvidar: algunos de los propietarios de coches muy antiguos no pueden permitirse el cambio.

Para alcanzar ese objetivo compartido por todos, es necesaria la tecnología actual de combustión. A día de hoy, no hay una alternativa tecnológica real que sea capaz de llegar a la mayoría de los ciudadanos a corto plazo.

Para Pérez de Faconauto en un futuro existirá, pero hay que darle tiempo y entender la oportunidad histórica que tenemos por delante como país. Nos encontramos ante un cambio de paradigma en la movilidad. La irrupción del vehículo autónomo y de las nuevas fórmulas de propulsión pueden suponer una revolución en nuestra economía, nuestra industria y nuestro comercio. Todo ello, si hay intenciones, liderazgo y voluntad política, como ya vemos que está ocurriendo en otros países de nuestro entorno.

De esta manera, aseguró que el primer síntoma de este liderazgo pasa por que el Gobierno trabaje de la mano del sector, con el fin de poner en marcha un acercamiento transversal para lograr la movilidad sostenible.

No podemos ser cortoplacistas ni poner injustamente el foco en el diésel. No pongamos esa excusa, ampliemos el enfoque, pues tenemos capacidades de sobra afirmó el presidente de Faconauto, que añadió que España  gran país fabricante de estas tecnologías, a la par que contar con unas redes de concesionarios absolutamente comprometidas con la creación de riqueza local y empleo, y, en definitiva, con el crecimiento económico del país.

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