ACEA señala que inflar las emisiones con el WLTP es malo para los fabricantes

La Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA) ha advertido de que inflar  las emisiones de los vehículos con la llegada del nuevo test de emisiones y consumo WLTP perjudica la competitividad de los fabricantes, así como que es contraproducente para el debate que mantiene la Unión Europea sobre la reducción de emisiones de CO2.

"Los fabricantes también compiten de forma directa y justa por los valores de consumo de combustible (que están directamente relacionados con las emisiones de CO2). Por lo tanto, un fabricante que declare en exceso valores de CO2 podría perder drásticamente su competitividad y participación en el mercado, lo cual no beneficia a nadie", subrayó la asociación en un comunicado.

De este modo, ACEA se compromete a seguir colaborando con la Comisión Europea y otras partes interesadas para ayudar a que la regulación actual sea aún más sólida si resulta necesario. 

ACEA también se mostró de acuerdo con las tres soluciones propuestas en la carta conjunta de los Comisionados Cañete y Bienkowska, en la que aseguraron que la Comisión "continuará apoyando la correcta implementación de la normativa WTLP por parte de los Estados miembros y vigilará que se cumpla con una aplicación adecuada".

Las autoridades nacionales y el servicio científico de la Comisión han recopilado información sobre la implementación del WLTP y han elaborado un informe en el que aseguran que los fabricantes de vehículos pueden usar la transición del actual ciclo (NDEC) al nuevo sistema para inflar sus emisiones en 2020.

Los fabricantes de automóviles europeos celebran constructivas conversaciones comerciales entre la UE y los Estados Unidos

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acoge con satisfacción el diálogo constructivo entre el Presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, y el Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.

"Nuestra industria prospera mejor en un entorno sin barreras comerciales. El acuerdo de ayer para iniciar negociaciones bilaterales que buscan reducir las barreras arancelarias y no arancelarias al comercio de bienes industriales es un paso en la dirección correcta para reducir las tensiones comerciales y abordar una agenda comercial positiva ", afirmó el Secretario General de la ACEA, Erik Jonnaert. .

"Por supuesto, hay un largo camino por recorrer, y aún se deben resolver muchos problemas", advirtió Jonnaert.

 "Sin embargo, seguimos confiando en que el resultado será positivo para las economías de la UE y los Estados Unidos, así como para los consumidores de ambos lados del Atlántico" añadió Jonnaert

El comercio relacionado con el automóvil UE-EE. UU. Representa actualmente alrededor del 10% del comercio total entre las dos regiones. Los fabricantes de automóviles activos tanto en Europa como en los EE. UU. Son jugadores globales con intereses en ambas regiones señala ACEA