22 de agosto de 2019
DIRECTOR ANTONIO MARTÍN BEAUMONT

Landaben fabricará un tercer modelo para Volkswagen

La factoría Navarra del gigante de la automoción se ha llevado el gato al agua y fabricará finalmente un tercer modelo derivado del Polo y el T-Cross, los dos que ya produce. Será crossover

El presidente de Volkswagen Navarra, Emilio Sáenz, se ha mostrado pletórico con la noticia: “esta adjudicación para un nuevo modelo confirma el extraordinario trabajo de una plantilla comprometida. Con este coche adicional podemos asegurar a largo plazo la carga de trabajo de la fábrica y, en consecuencia, el empleo, para los próximos diez años”.

La planta de Landaben se consolida así como un referente industrial y fabricará a partir del segundo semestre de 2021 el futuro SUV Coupé de la compañía, un modelo completamente nuevo a caballo entre Polo y el T-Cross, los dos modelos que ya se fabrican aquí. La previsión para 2019 es fabricar 320.000 vehículos, cifra que esperan aumentar hasta los 340.000 en 2020 y cuando llegue el tercer modelo en 2021 alcanzar los 350.000, con lo que la fábrica estaría a plena capacidad de producción con tres turnos y trabajos voluntarios de festivos.

El futuro modelo se ensamblará sobre la plataforma MQB -la misma sobre la que se montan el Polo y el T-Cross- y no se descarta que pudiera tener una versión híbrida, lo que serviría como puerta de entrada a la llegada de futuros modelos electrificados a la fábrica navarra. La llegada de este tercer modelo se lo ha comunicado a la dirección de la empresa y a la parte social el Dr. Andreas Tostmann, miembro del Comité Ejecutivo de la marca y responsable de Producción y Logística.

Volkswagen Navarra destaca por su gran experiencia en la fabricación de coches pequeños y por su productividad. Ya durante el lanzamiento del T-Cross la plantilla ha demostrado ser capaz de materializar un proyecto de vehículo nuevo con agilidad y eficiencia de costes. Por ser una plataforma común podemos utilizar para este modelo las mismas matrices y líneas de fabricación que para el Polo y el T-Cross; gracias a estas sinergias podemos fabricar este nuevo modelo a costes competitivos», afirma el Dr. Tostmann.

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