BMW Group reafirma las perspectivas para 2018

BMW Group invirtió en la movilidad del futuro durante la primera mitad del año, mientras que al mismo tiempo continúa firmemente en su curso de crecimiento rentable según su balance. La implementación rigurosa de la Estrategia del Grupo NUMBER ONE> NEXT que está jugando un papel clave, ya que la compañía da forma a la transformación del sector automotriz. Conduciendo este proceso hacia adelante, el grupo  continúa con su trabajo innovador en los cuatro temas de ACES ( A utonomous, Connected, E lectrified y Services / Shared). También ha marcado un rumbo decisivo para su futuro en China, el mercado de mayor crecimiento de la compañía.

 Tal como estaba previsto, este año, BMW Group ha aumentado significativamente su gasto inicial en movilidad futura. Los gastos de investigación y desarrollo durante los primeros seis meses de 2018 fueron más de 300 millones de euros más que en el período correspondiente del año anterior y totalizaron 2.610 millones de euros (+ 13,6%). Como se informó anteriormente, los gastos de I + D durante todo el año probablemente alcanzarán hasta el 7% de los ingresos del Grupo en el año en curso (2017: 6,2%).

Además de aumentar la producción para impulsar el nuevo modelo ofensivo, BMW Group se está enfocando en expandir sus actividades en los campos de la movilidad eléctrica y la conducción autónoma. En ambos casos, el BMW iNEXT servirá como punta de lanza tecnológica que establece nuevos estándares. Se presentará al público como un vehículo de visión durante la segunda mitad de 2018 y se construirá en la planta de Dingolfing a partir de 2021. Esto subraya la importancia de Alemania como una ubicación clave para las tecnologías futuras y un centro de competencia para la movilidad eléctrica.

Compromiso en China llevado a un nuevo nivel

En las últimas semanas, BMW Group también ha dado numerosos pasos para expandir su huella y la escala de su éxito comercial en China . BMW Group y Brilliance Automotive Group han acordado expandir aún más su empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA) y, a partir de 2020, exportar el BMW iX3 completamente eléctrico (que será fabricado por BBA) a mercados fuera de China.

Además BMW Group ha firmado un acuerdo con el fabricante chino Great Wall Motor para producir vehículos eléctricos MINI en China a través de una empresa conjunta mutua al 50%. Además de los vehículos eléctricos MINI, la empresa conjunta "Spotlight Automotive Limited" también producirá vehículos eléctricos para Great Wall Motor. 

BMW Group también está invirtiendo en Europa , agregando una nueva planta en Hungría a su red de producción existente y manteniendo así un buen equilibrio en términos de fabricación global entre Asia, América y Europa.

BMW Group se está convirtiendo a nivel mundial en una compañía de tecnología de movilidad y está ampliando sistemáticamente su experiencia y capacidades en el campo del desarrollo de software . Con este fin, durante el segundo trimestre, BMW Group firmó un acuerdo con CRITICAL Software para formar una empresa conjunta denominada Critical TechWorks, sujeta a examen y aprobación por parte de las autoridades antimonopolio pertinentes. La participación de BMW Group en Critical TechWorks garantiza el acceso a los conocimientos y las habilidades de una empresa de desarrollo de software europea de gran éxito, cuyas ubicaciones en Lisboa y Oporto son testigos de un crecimiento dinámico en este sector. Mientras tanto, BMW Group continúa aumentando el número de personas dedicadas al desarrollo de TI y software en Alemania y en sus muchas otras instalaciones en todo el mundo.

BMW Group subraya su papel principal en la movilidad eléctrica

 BMW Group ha sido pionera en la movilidad eléctrica y ha seguido este camino decididamente desde el lanzamiento al mercado del BMW i3 hace casi cinco años. Tras el lanzamiento del nuevo BMW i8 Roadster, la gama de productos de BMW Group ahora incluye diez modelos electrificados. El número de vehículos electrificados BMW y MINI entregados desde el comienzo del año ha aumentado a 60,660 unidades (+ 42.5%), lo que subraya la posición de BMW Group entre los principales proveedores mundiales de movilidad eléctrica premium.  Además, la producción del MINI batería-eléctrico comenzará en la planta de Oxford a finales de 2019, seguido en 2020 por el totalmente eléctrico BMW iX3, que se fabricará en Shenyang, China. Junto con el BMW iNEXT y el BMW i4, BMW Group tendrá 25 modelos electrificados en las carreteras para 2025, la mitad de los cuales serán totalmente eléctricos.

BMW Group en curso después de la primera mitad del año

El segmento Automotriz generó un flujo de caja libre de € 1.944 millones durante los primeros seis meses del año (2017: € 2.035 millones, -4.5%) y continúa apuntando a una cifra superior a los tres mil millones de euros para todo el año.

 Las entregas de vehículos de la marca premium BMW, MINI y Rolls-Royce aumentaron en un 1.8% a 1,242,507 unidades (2017: 1,220,819 unidades) durante la primera mitad del año . Los ingresos del Grupo ascendieron a € 47.717 millones (2017: € 49.691 millones, -4.0%). Ajustado por los efectos de la divisa, los ingresos fueron similares al año anterior (-0.3%). En vista de los gastos iniciales significativamente mayores incurridos para actividades de investigación y desarrollo, el beneficio antes del resultado financiero (EBIT) ascendió a € 5.479 millones (2017: € 5.753 millones, -4.8%). El resultado financiero para el período de seis meses se benefició de la contribución de € 444 millones (2017: € 342 millones) realizada por la empresa conjunta BBA en China. Beneficio antes de impuestos(EBT) ascendió a € 6.038 millones (2017: € 6.238 millones, -3,2%). El margen EBT para el Grupo se ubicó en 12.7% (2017: 12.6%). El beneficio neto del grupo ascendió a € 4.383 millones (2017: € 4.491 millones, -2,4%).

Las entregas del segundo trimestre subieron un 0,7% a 637,878 unidades (2017: 633,582 unidades). Los ingresos del Grupo para el período de tres meses ascendieron a € 25,023 millones (2017: € 25,765 millones, -2.9%, moneda ajustada + 0.1%). El beneficio antes de resultado financiero (EBIT) finalizó en € 2.746 millones (2017: € 2.932 millones, -6,3%) debido a un aumento significativo en el gasto inicial en I + D. El beneficio antes de impuestos (EBT) ascendió a € 2,873 millones (2017: € 3,058 millones, -6,0%). El margen de EBT llegó a 11.5% (2017: 11.9%), por encima del objetivo del 10 por ciento establecido para el Grupo. El beneficio neto del grupo ascendió a 2.082 millones de euros (2017: 2.217 millones de euros, -6,1%).

Segmento automotriz: margen de EBIT dentro del rango objetivo

Los ingresos de seis meses para el segmento automotriz ascendieron a 41.518 millones de € (2017: 42.166 millones de €; -1,5%; ajuste de moeda + 2,4%). El EBIT del segmento ascendió a  3.800 millones € (2017:  4.121 millones€, -7,8%), resultando en un margen EBIT de 9.2% (2017: 9.8%). El beneficio antes de impuestos para el período de seis meses ascendió a € 4.343 millones (2017:  4.676 millones€, -7,1%).

Con 22.192 millones de euros, los ingresos del segmento de autocares del segundo trimestre se mantuvieron en un nivel similar al del año anterior (22.165 millones de euros, + 0,1%, ajustados por monedas + 3,2%). Además de los gastos de I + D considerablemente más altos, el EBIT del segundo trimestre también se vio afectado negativamente en una escala de millones de euros de baja a media cifra por los efectos del tipo de cambio y los mayores precios de las materias primas. En gran medida, los costos adicionales se vieron compensados ​​por mejoras en la eficiencia. En general, el EBIT para el período de tres meses ascendió a € 1.919 millones (2017: € 2.244 millones, -14,5%), lo que arroja un margen de EBIT para el segmento Automotriz del 8,6% (2017: 10,1%), que se encuentra dentro de la sin cambios rango objetivo de entre 8 y 10%.El beneficio antes de impuestos alcanzó 2.062 millones de euros (2017: 2.391 millones de euros, -13,8%).

El excelente rendimiento de las ventas del segundo trimestre significa que BMW Group ha registrado un crecimiento en 35 trimestres consecutivos. El aumento de la producción del BMW X3 en China y Sudáfrica permitirá que BMW Group satisfaga la gran demanda del mercado de sus codiciados modelos X. Esta mayor disponibilidad significa que la compañía espera que el crecimiento de las ventas se acelere durante la segunda mitad del año.

La conversión de los modelos de BMW al nuevo procedimiento de prueba WLTP continúa según el plan y se ha completado en gran medida. Además, alrededor de 190 modelos ya cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d-TEMP, que no será obligatorio para todas las nuevas matriculaciones hasta el 1 de septiembre de 2019. La gama de estos modelos abarca desde los vehículos convencionales de gasolina y diésel hasta BMW i y BMW iPerformance. así como BMW M GmbH.

 Un total de 1.059.296 vehículos de la marca BMW fueron entregados a clientes en todo el mundo (2017: 1.038.030 unidades, + 2.0%) durante la primera mitad del año. El BMW Serie 1 (98.396 unidades, + 7,2%), el BMW X1 (152.866 unidades, + 11,8%) y el BMW Serie 5 (191.185 unidades, + 14,9%) se encuentran entre los numerosos modelos que han contribuido al crecimiento del volumen de ventas desde el comienzo del año. El BMW Serie 5 Sedan tomó el primer lugar en el segmento de sedán de negocios durante el período de seis meses. La disponibilidad mejorada dio como resultado un aumento del 24.6% en las entregas mensuales del BMW X3 a 17.584 unidades en junio.

En 181,430 unidades (+ 0.1%) se contabilzan las entregas mundiales de vehículos marca MINI durante los primeros seis meses del año igualaron el alto nivel registrado un año antes. El MINI Countryman fue particularmente popular, con 48,692 unidades (+ 39,8%) entregadas a los clientes durante la primera mitad del año.

 Las entregas a seis meses de los vehículos de la marca Rolls-Royce aumentaron un 13,1% (1.781 unidades) año con año. Los modelos Rolls-Royce siguen siendo muy demandados en la mayoría de las regiones, incluida una tendencia positiva al alza en China. Las condiciones del mercado en Medio Oriente, sin embargo, siguen siendo volátiles. Además de las excelentes cifras de ventas para el nuevo Phantom, la demanda de las versiones Black Badge de los modelos Dawn, Ghost y Wraith está superando las expectativas. El nuevo Rolls-Royce Cullinan fue presentado en mayo con gran aclamación y ha generado una gran cantidad de pedidos hasta el año que viene.

 Las tres principales regiones de ventas contribuyeron al crecimiento del volumen en la primera mitad del año. En Europa , el número de vehículos entregados aumentó ligeramente año con año (562.102 unidades, + 1.2%). Las entregas de vehículos de BMW Group también aumentaron en la región de las Américas (226,061 unidades, + 3,9%), y todos los mercados de la región registraron un crecimiento de volumen en la primera mitad de 2018, incluidos EE. UU. (176,570 unidades; + 2,8%). Las cifras de ventas paraAsia también fueron más altas para el período de seis meses (423,890 unidades, + 1,9%). El mayor mercado de BMW Group, China, registró un ligero aumento en las entregas (300.153 unidades, + 2,2%).

El segmento de Motocicletas renueva la gama de modelos

BMW Motorrad está renovando su gama de modelos a escala masiva en 2018, con nueve nuevos modelos en marcha. Sin embargo, los ajustes de producción necesarios durante la fase de aceleración están teniendo un impacto negativo en los números de entrega. Durante los primeros seis meses del año, el segmento de Motocicletas entregó un total de 86,975 motocicletas y maxi-scooters a los clientes (2017: 88,389 unidades, -1,6%). Los ingresos ascendieron a € 1.182 millones (2017: € 1.315 millones, -10,1%). El beneficio antes del resultado financiero ascendió a € 175 millones (2017: € 229 millones, -23,6%), lo que lleva a un margen EBIT del 14,8% (2017: 17,4%). El beneficio antes de impuestos para el período de seis meses ascendió a € 174 millones (2017: € 228 millones, -23,7%).

Un total de 51,117 unidades (2017: 52,753 unidades; -3,1%) se entregaron a los clientes durante el segundo trimestre , generando ingresos de € 658 millones (2017: € 695 millones, -5,3%). El beneficio antes del resultado financiero se redujo a 98 millones de euros (2017: 104 millones de euros, -5,8%), lo que corresponde a un margen EBIT en el segmento del 14,9% para el trimestre (2017: 15,0%). El beneficio antes de impuestos para el período de tres meses ascendió a € 96 millones (2017: € 103 millones, -6,8%).

 El segmento de servicios financieros sigue firmemente en curso

 El segmento de Servicios Financieros mantiene la evolución positiva durante los primeros seis meses de 2018. En total, 932.211 (2017: 934.237; -0,2%) nuevos de financiación de crédito y arrendamiento contratos fueron firmados durante la primera mitad de 2018. La cartera de contratos con clientes minoristas comprendía 5.506.901 contratos al 30 de junio de 2018 (31 de diciembre de 2017: 5.380.785 contratos, + 2,3%). Los ingresos del segmento ascendieron a € 13.815 millones (2017: € 14.090 millones, -2,0%). El beneficio antes de impuestos ascendió a 1.166 millones de euros (2017: 1.184 millones de euros, -1,5%) para el período de seis meses.

Un total de 480,303 (468,603 / + 2,5% 2017) nuevos de financiación de crédito y arrendamiento contratos fueron firmados durante el segundo trimestre . Los ingresos del segmento ascendieron a € 7,141 millones (2017: € 7,044 millones, + 1.4%). El beneficio antes de impuestos ascendió a € 605 millones (2017: € 589 millones, + 2.7%).

 Aumento en el tamaño de la fuerza de trabajo

 La plantilla del BMW Group estaba compuesta por 131.636 empleados al 30 de junio de 2018, un 1,3% más que el 31 de diciembre de 2017. El Grupo continúa contratando trabajadores calificados y especialistas en TI en áreas orientadas al futuro, como digitalización, conducción autónoma y movilidad eléctrica.

BMW Group reafirma objetivos para el año financiero 2018

BMW Group confía en alcanzar sus objetivos proyectados para el año fiscal en curso, en gran parte impulsados ​​por sus fuertes marcas, su atractiva cartera de productos y la expectativa de que los mercados automotrices internacionales continúen con su tendencia general al alza. Estos factores favorables se ven compensados ​​por los niveles extremadamente altos de gastos iniciales para las nuevas tecnologías, la intensa competencia y el aumento de los gastos de personal. Se espera que el entorno político y económico mundial siga siendo volátil.