| 04 de Julio de 2022 Director Antonio Martín Beaumont

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España se aleja del objetivo de la electromovilidad

España alcanzó los 14.244 puntos de recarga en el primer trimestre de 2022, lejos de los 45.000 marcados como objetivo para el cierre de este año, según el Barómetro de Electromovilidad.

| Carlos Nieva Economía

De acuerdo con los datos del Barómetro de Electromovilidad de Anfac, que valora la penetración de los vehículos electrificados y el despliegue de la infraestructura de recarga, España continúa alejándose de los países de su entorno, y se distancia del ritmo de desarrollo de la electromovilidad en el Viejo Continente.

Entre enero y marzo, logró un crecimiento de 1,4 puntos respecto al periodo anterior, alcanzando un total de 13,3 puntos sobre 100 en el Barómetro; sin embargo, a pesar del aumento, se ha ampliado la brecha respecto a la media europea en cerca de 15 puntos.

Para analizar este ritmo de desarrollo, se ha tenido en cuenta el hito vigente marcado por la Comisión Europea de reducir en 37,5 % las emisiones de CO2 de los turismos en 2030 respecto a 2021. José López-Tafall, director general de Anfac, afirma que “España avanza en la buena dirección, pero con insuficiente velocidad, y que hay que acelerar, de manera urgente, el ritmo tanto en penetración de vehículo electrificado como de despliegue de puntos de recarga si se quiere alcanzar los objetivos marcados por Europa y establecidos por el PNIEC que fijan para 2030 un parque de 3 millones de turismos electrificados”.

En el ámbito europeo, aunque el ránking global mantiene sus posiciones, destaca la mejoría de cerca de tres puntos tanto de Francia como Reino Unido, mientras que España todavía se mantiene en las últimas posiciones superando únicamente a Hungría y a República Checa.

En opinión de Anfac, para 2022 sería necesario triplicar la presencia de infraestructura de recarga hasta los 45.000 puntos. Por la parte del mercado, la meta se sitúa en 120.000 matriculaciones de turismos electrificados, el doble de lo alcanzado en 2021, habiendo acumulado hasta marzo de este año "tan sólo" 17.704 ventas de este tipo.

A nivel regional, sobresale la evolución de Cataluña, Madrid, y Navarra, que mejoran en 2,5; 1,7 y 1,6 puntos, respectivamente. Estas comunidades autónomas, junto con las Islas Baleares y las Canarias, son las únicas regiones que se sitúan por encima de la media nacional debido al fuerte impulso de su mercado electrificado en el primer trimestre.

El mercado electrificado crece lentamente

Durante el primer trimestre, España alcanzó una valoración de 21,7 puntos sobre 100 en el indicador de penetración de vehículo electrificado, lo que supone dos puntos más respecto al periodo anterior, y se situó en el grupo de países que menos crece junto a Italia, Hungría o República Checa.

El lento desarrollo de infraestructuras de recarga continúa siendo un punto débil en materia de electrificación, no sólo para España, sino para la mayoría del entorno europeo. En el primer trimestre del año, España logra aumentar 7 décimas, hasta una valoración de 4,8 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga.

Aunque de manera muy moderada, todas las regiones han crecido respecto al trimestre anterior con excepción de Murcia, Ceuta y Melilla que se mantienen con la misma valoración. También han aumentado los puntos de recarga de acceso público totales, si bien hay un número significativo que, por no funcionamiento o por no ser de acceso público, se han suprimido en la actualización del informe. Además, la mayoría de estos puntos públicos son de carga lenta, con potencias iguales o inferiores a 22 kilovatios (kW), representando el 85 % de la red pública actual.

Para López-Tafall, los resultados del Barómetro evidencian "la necesidad de establecer medidas adicionales potentes, así como crear un órgano de gobernanza que hagan que la electrificación se convierta en una prioridad para todas las instituciones de nuestro país”.