26 de Febrero de 2021 Director Antonio Martín Beaumont

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Martorell arranca la producción del Formentor híbrido enchufable

El Formentor e-Hybrid, 2º híbrido enchufable de la marca, llegará al mercado en marzo con dos potencias y una autonomía eléctrica de hasta 55Km. Supondrá el 50% de las ventas de Cupra.

| F.Pérez Motor

Esta semana el Cupra Formentor no para de anunciar novedades. Tras ponernos a los mandos de la interesantísima versión de acceso, el 1.5TSI de 150Cv que permite anunciar un precio de partida de 29.670 euros, la marca ha hecho público que la factoría de Martorell ya ha empezado a fabricar la variante híbrida enchufable básica, un modelo que utiliza el mismo motor de combustión pero que añade el extra de la electrificación para ofrecer la etiqueta CERO y un placer de conducción máximo sin renunciar a unas prestaciones de primer orden gracias a sus hasta 245CV de potencia.

El Formentor, primer modelo desarrollado y diseñado exclusivamente para la enseña Cupra, saldrá en dos versiones e-hybrid, de 204 o 245CV de potencia, y se espera que durante las primeras semanas se produzcan 100 unidades semanales. Su fabricación se realiza en un nuevo tramo de línea creado para la fabricación de vehículos eléctricos en la planta de Martorell. Su batería es de 13Kwh y con ella puede conseguir hasta 55km de autonomía 100% eléctrica. Con estas variantes la gama se compone ya de 5 versiones distintas con potencias de 150 a 310CV.



Wayne Griffiths, presidente de la marca, ha apuntado que el objetivo es que el Formentor represente el 50% de las ventas de Cupra en 2021 y que la mitad sean versiones híbridas enchufables, las cuales se ponen a la venta en marzo. Sin olvidarnos que a la prestacional variante VZ de 310CV se unirá a final de año el ansiado VZ5, que tomará prestado el corazón de 5 cilindros desarrollado por Audi Sport. Con ello y con todo, la mecánica 1.5 TSI de 150CV de acceso de gama ha demostrado un enorme agrado de conducción gracias a su eficacia.

El bloque es uno de los grandes motores del Grupo Volkswagen, un cuatro cilindros que lleva desconexión de 2 de ellos, turbo de geometría variable y un filtro de partículas de cuatro vías especial para conseguir unas emisiones de 141g/km WLTP. Mantiene el Drive Select con tres programas de conducción con los que se modifica el tacto de la dirección y la respuesta del 1.5 TSI, un bloque que empuja con firmeza pero sin grandes aspavientos. No puede montar la suspensión variable DCC, aunque como pesa menos de 1,5tn se siente bastante ágil. 

El interior rezuma mucha calidad percibida, y en los 29.670 euros de su PVP (con 2.000€ de descuento) van incluidas las llantas de aleación de 18 pulgadas, , el climatizador trizona, sensores de aparcamiento traseros, el Digital Cockpit con instrumentación específica y faros Full Led. Entre los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, no faltan el control de crucero adaptativo y predictivo, sistema de frenado automático postcolisión, detector de fatiga, asistente de arranque en pendiente o sensor de lluvia y de luces automáticas.

El cambio DSG es una opción siempre interesante (2.000€) que hace de la conducción algo todavía más placentero gracias a las levas en el volante, y los asientos de tipo bacquet (1.600€) serían la guinda para un modelo que mantiene la espectacular estética de sus hermanos de gama con una mecánica perfecta para el día a día y para aquellos clientes que se conforman con unas prestaciones más terrenales (205Km/h de velocidad máxima y 8,9" en el 0 a 100).

"El Cupra Formentor refleja a la perfección la esencia de la marca, y es el principal pilar para consolidar a Cupra, ya que representará gran parte de las matriculaciones totales de la compañías en España. Por ello, es también muy importante esta versión de gasolina con 150CV, que aúna todas las virtudes de la marca en cuanto a diseño, tecnología y un comportamiento dinámico hecho para los amantes del automóvil", ha indicado el director comercial de Cupra España, Víctor Sarasola.