El renting también se va de vacaciones, pero gana cuota de mercado

En los ocho primero meses del año, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones se elevan a 176.681 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 37,14%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 128.834 unidades. Si comparamos los datos con los del acumulado de 2019 serían un 15,88% más bajos.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 12,84%, con 711.707 unidades matriculadas hasta agosto de 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 32,22%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,82%, mientras que, a agosto de 2020, este era del 20,43%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting continúa siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 30,09% del mercado.

En agosto, el renting ha matriculado 12.669 automóviles, cuando en el mismo mes de 2020 se matricularon 14.906, lo que  supone un descenso del 15,01%. El mercado total ha registrado 56.925 matriculaciones en el mes, cuando en 2020 se elevaron a 79.679 unidades, lo que representa una bajada del 28,56%.

El peso del renting en el canal de empresa se sitúa en el  40,36%. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a agosto de 2021, ha alcanzado los 3.762 millones de euros, un 44,01% más que en el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 2.621,3 millones de euros.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, "agosto se ha comportado en línea con el pasado mes de julio. Las matriculaciones del mes han caído, pero bastante menos (casi la mitad) que el mercado total".

Para Castro Acebes, el renting mantiene su peso tanto en el mercado en general, como en el canal de empresas. "La clave para el cierre del año estará en los próximos meses y en cómo se despejen cuestiones como los retrasos en las entregas, ocasionados por la falta de microchip, o el modelo laboral que se va a establecer tras la pandemia. No obstante, reiteramos nuestra idea de que el mercado va a mejorar su evolución y eso hará que se corrija, moderadamente, el peso del renting a la baja».

Marcas y modelos más matriculados

En el octavo mes del año Volkswagen mantiene el "trono", y Peugeot sigue en la segunda posición. Renault conserva el  tercer puesto. Ningúna plaza del podio se mueve entre marcas, pero si en el de modelos.  El Volkswagen T-Roc pasa de la cuarta a la primera posición, destronando al Renault Kangoo, seguido del Peugeot 3008. Y el Nissan Qashqai  baja a la cuarta plaza.

Hasta agosto de 2021, se han matriculado en renting 12.855 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 7,28% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 39.782 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 5,59%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 32,31%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a agosto de 2021, el 26,32% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 17,51%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,68%.