El Gobierno invierte el doble en Cataluña que en Valencia en soterrar las vías

Moncada i Reixac, un pueblo de la provincia de la provincia de Barcelona, va a recibir a través de Adif que depende del ministerio de Transportes que dirige Raquel Sánchez la friolera inversión de 465 millones de euros para poder enterrar las vías del tren a su paso por la población. Una compleja obra que tiene previsto iniciarse este año y que dure 72 meses, y que incluye un túnel de unos 4 kilómetros, que tendrá tres vías, y la construcción de una nueva estación de viajeros.

Esta inversión contrasta con la prevista por ese ministerio de Transportes en una operación similar en el Parque Central de la ciudad de Valencia, donde la previsión es invertir 400 millones de euros en el en el soterramiento de las vías de acceso entre la Ronda Sur de la ciudad hasta el llamado 'scalextric' de Giorgeta.

De esos 400 millones de euros, los valencianos pagamos la mitad, 200 millones, ya que el Ayuntamiento de Valencia sufraga un 25% y la Generalitat Valenciana otro 25%, por lo que el Gobierno de España paga los otros 200 millones de euros para avanzar en el deseado proyecto de enterrar la playa de vías que divide la ciudad entre Giorgeta y Peris y Valero.

Si miramos la comparación de inversiones, resulta que Valencia, con 800.000 habitantes y millón y medio en el área metropolitana, recibe del ministerio de Transportes de Raquel Sánchez -que es catalana del PSC y fue alcaldesa de Gavà- menos de la mitad de lo que se va a invertir en el municipio catalán de Montcada i Reixac con sólo 35.000 habitantes, una diferencia del esfuerzo inversor del Gobierno de España entre la Comunitat Valenciana y Cataluña justo cuando ahora hay una ministra catalana al frente del ministerio.