Nerva EXE, una fórmula de movilidad de lo más inteligente

Al calor de la electromovilidad están llegando al mercado multitud de nuevas compañías que ofrecen productos alternativos para los usuarios a las grandes marcas establecidas. Nerva es una de ellas, fruto de la colaboración entre un conglomerado de empresas españolas con el especialista chino BYD, que es la marca encargada del corazón de su nuevo producto, las baterías, y el ensamblaje de esta moto de fantástica  presencia. 

La aspiración de Nerva es convertirse en en mucho más que un e-scooter, quieren ser el scooter eléctrico más sostenible y duradero del mercado y para ello van a colaborar con proyectos energéticos solidarios ahondando en el concepto de la segunda vida de sus baterías como acumuladores. El respaldo de BYD para la fabricación de las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) que monta el EXE así como el ensamblaje de los vehículos es la mayor garantía de esta moto pensada para ser la mejor opción de transporte tanto en los desplazamientos urbanos como en los interurbanos.

El Nerva EXE ofrece mayores prestaciones y autonomía (hasta 150 Km con una sola carga) que la mayoría de los modelos del mercado dedicados al uso urbano y sus cualidades son propias de un scooter GT. Su velocidad punta de hasta 125 Km/h, le permiten rodar por carretera abierta con comodidad. Gracias a su estabilidad térmica, las baterías LFP que monta se degradan más despacio, lo cual se traduce en un mayor número de ciclos y una mayor autonomía sostenida durante toda su vida útil. Son dos paquetes que suman 5,75Kwh, y se cargan al 80% en menos de 3h y media (1h más para llegar al 100%). Además cuenta con frenada regenerativa que ayuda a elevar la eficiencia.

Con todos estos atributos, y con una presencia física de enorme calidad percibida, el Nerva EXE nos ha dejado unas fantásticas sensaciones de conducción en la primera toma de contacto que hemos podido hacer. Su tacto es robusto, ya que se basa en un modelo de combustión de 300cc, y su frenada combinada con 3 discos y unas suspensiones generosas, aunque secas, hacen que en cualquiera de los 3 modos de conducción, ECO, Normal y Sport, se sienta más moto que las típicas 125cc de combustión. Circular por ciudad con ella es plenamente satisfactorio.

Su iluminación Full LED y un cuadro de instrumentos con una generosa pantalla TFT que contará con una app propia, unido al hueco bajo el asiento en el que caben dos cascos, redondean un conjunto que, además, gracias al acuerdo alcanzado con Rentall, permite unas condiciones financieras muy interesantes. Así, partiendo de un precio de mercado de 6.930€, reduce su precio de adquisición hasta los 4.480€ si se opta por el sistema de de renting para las baterías con una cuota mensual de 39,90€ durante 5 años. Pero eso no es todo porque gracias a las ayudas estatales del Plan Moves III se puede llegar a un precio de adquisición de 3.380€.

En el caso de que los propietarios del NERVA EXE opten por el sistema de renting, una vez terminado el período de 5 años del alquiler de la batería, el usuario tiene dos opciones o adquirir una nueva batería o volver a alquilar una batería a estrenar durante otros 5 años. Las baterías por cierto cuentan con 5 años de garantía sin límite de kilometraje frente a los 3 del resto de la moto.