coches.net, en colaboración con AUTOBEST y el Circuit de Barcelona-Catalunya, ha probado los diez modelos de coches eléctricos a la venta con más de 200 km de autonomía teórica
coches.net en colaboración con el jurado europeo de periodistas AUTOBEST y el Circuit de Barcelona-Catalunya organizó la semana pasada la Primera Prueba Europea de Autonomía Real para coches eléctricos. La experiencia se realizó con diez modelos de diferentes marcas para tratar de responder a la pregunta que los usuarios que se plantean la compra de un modelo eléctrico se hacen en el momento de valorar su decisión ¿cuál es la autonomía que puedo esperar de mi coche eléctrico en un uso convencional?
Modelos como el Hyundai Ioniq, el BMW i3, el Kia Soul, el Volkswagen e-Golf o el Opel Ampera-e igualaron o superaron su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP mientras que otros como el Renault Zoe o los Tesla Model S y Model X se quedaron muy cerca de ese objetivo. El Nissan Leaf (80% de la autonomía anunciada) y el Jaguar i-Pace (65%) fueron los que más lejos quedaron de las cifras homologadas.
Recorrido mixto: carretera y circulación urbana
Los vehículos realizaron un recorrido mixto común de 180 km que alternaba tramos de autopista con otros de carretera y circulación urbana. Además, aquellos coches con una autonomía superior, cubrieron un kilometraje más elevado en un recorrido extra de características similares. Todos los vehículos llevaban puesto el aire acondicionado, circularon en modo normal (no en modo eco ni en modo sport) y se equiparon con un ordenador Blunik para la medición de la distancia. El Blunik es un aparato de gran precisión que se utiliza en los rallies de regularidad para el cálculo de velocidades medias y distancias.
Los conductores intercambiaron sus coches cada 40 km para evitar el factor de estilo de conducción en el resultado. En todo el recorrido los vehículos eléctricos circularon en convoy detrás de un coche de la organización que marcaba el ritmo para evitar diferencias de velocidades durante el recorrido.
coches.net realizó la prueba dos veces para obtener un resultado doble y una media de ambas pruebas. Los resultados arrojaron diferencias de hasta un 10% entre una prueba y otra. La prueba contó con la presencia de dos inspectores de Bureau Veritas, empresa de certificación, que actuaron como observadores de cara a certificar los resultados de futuras ediciones de este test europeo de autonomía real.
Para la realización de la prueba y la obtención del resultado final se contó con la colaboración del Circuit de Barcelona-Catalunya en cuya pista los coches agotaron los últimos 40 kilómetros de autonomía teórica. Posteriormente siguieron rodando en el paddock del circuito hasta su detención definitiva por falta de energía y con las baterías completamente vacías.
De estos resultados podemos extraer diferentes conclusiones:
Los modelos de la marca Tesla son los vehículos eléctricos a la venta con más autonomía real del mercado según la prueba de autonomía real de los coches eléctricos en uso cotidiano de coches.net y Autobest