Tesla ya rentabiliza su estrategia de bajada de precios

La marca estadounidense de coches eléctricos se ha confirmado como la "auténtica abanderada" de esta tecnología. Según AutoScout24, el crecimiento de Tesla se debe al hecho de haber abierto su primera fábrica en funcionamiento de la empresa en Europa, la gigafactoría de Berlín-Brandemburgo, que ha permitido ampliar la disponibilidad, al tiempo que han aumentado la oferta de modelos, especialmente con el Model Y.

La disminución de precios que está llevando a cabo la compañía desde inicios de año, con hasta un 23% en las tarifas del Model 3 y un 11% en el Model Y, es la guinda de su estrategia. "Tesla ha entendido lo que demanda el mercado y a su asentada, creciente y eficiente red de recarga ha sumado un ajuste de precios que ha llevado al Model Y a ser el coche más vendido en Europa", ha destacado su portavoz, Ignacio García Rojí.

Aún así, el mercado español actual de coches eléctricos "sigue a la cola" en Europa y apenas alcanza el 3,4%. "En un escenario en el que sigue creciendo la oferta de modelos eléctricos, sus altos precios y, sobre todo, una infraestructura de carga aún deficiente, continúan siendo los principales escollos por los que esta tecnología es desechada por la mayor parte del mercado", ha completado García.

Las cifras de ventas lo dejan claro. El Tesla Model 3 ha sido el coche eléctrico más vendido en el mercado español en agosto, tras matricular 770 unidades y registrar un crecimiento interanual del 7.600%, según los datos elaborados por Ideauto para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

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Al Model 3 le sigue en el ranking del octavo mes del año el Tesla Model Y, también de la firma estadounidense, con 678 matriculaciones en agosto (+1.553,6%); el MG4, con 187 unidades; el Dacia Spring, con 168 unidades (+9,8%), y cierra el 'top 5' del mes el Mercedes Benz Clase EQE, con 123 vehículos matriculados, un 1.018,2% más.

No obstante, en los ocho primeros meses del año el Tesla Model Y continúa en lo alto de la clasificación, acumulando un aumento del 595%, con 4.323 unidades y una cuota de mercado del 14%. Le sigue el Tesla Model 3, con 2.960 unidades y un crecimiento del 84,8%, y el MG4, con 2.239 unidades. Cierran el 'top 5' el Fiat 500, con 1.324 unidades (+29,3%), y el Dacia Spring, con un total de 1.300 vehículos matriculados en lo que va de año (+110,4%). El Tesla Model Y fue también el coche más vendido en Europa durante los siete primeros meses del año con 147.881 unidades, el triple (+217%) que en el mismo período de 2022.

Por su parte, el Volvo XC40 ha sido el híbrido enchufable más vendido en agosto, con 238 unidades y un crecimiento del 180%, seguido por el Kia Sportage, con 229 unidades vendidas (+44%), y por el Mercedes Clase GLC, que ha cerrado que 'top 3' con 183 unidades y un crecimiento del 110,3%. El Ford Kuga (174 unidades; +625%) y el Hyundai Tucson (131 unidades; +41,5%) cierran el listado de los cinco modelos PHEV más vendidos de agosto.

En el acumulado de lo que va de año, el Lynk & Co 01 sigue como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 3.634 unidades, un 153,2% más; por delante del Ford Kuga, con 2.919 unidades (+196,4%); del Peugeot 3008, con 1.761 unidades (-4%); del Volvo XC40, con 1.645 unidades (+95,8%), y del Kia Sportage, con 1.532 unidades (+246,6%).