desde el 18 de febrero
Adif, a contrarreloj en Álora: el desprendimiento en la línea de AVE Madrid-Málaga pone en riesgo la Semana Santa
Adif trabaja día y noche en una intervención que definen de enorme complejidad técnica que movilizará más de 200.000 metros cúbicos de tierra, maquinaria pesada y la demolición parcial de un muro de 15 metros. La obra se alargará hasta finales de marzo. El sector turístico alerta de pérdidas millonarias en plena antesala de la Semana Santa.
Imágenes de los trabajos que se están llevando a cabo en la vía de Alta Velocidad que une Málaga con Madrid, tras la caída de un muro de contención en Álora.
El AVE directo entre Madrid y Málaga no volverá a circular, al menos, hasta el 23 de marzo. El desprendimiento de un talud sobre la vía a la altura de Álora mantiene interrumpida una de las conexiones ferroviarias más importantes del sur peninsular desde el pasado 18 de febrero.
El gestor de la infraestructura, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), trabaja en turnos de 24 horas para reparar la zona afectada. La intervención, según ha informado este viernes, reviste “gran complejidad”. La dificultad radica en el volumen del deslizamiento, en las condiciones del terreno y en la proximidad de una línea de alta tensión que debe ser trasladada, lo que condiciona el plan de trabajo para garantizar la seguridad de los operarios.
Operarios en las obras en la vía de Alta Velocidad que une Málaga con Madrid tras la caída de un muro de contención en Álora.
Las primeras tareas se centran en retirar el material acumulado sobre las vías y asegurar el muro de contención. Posteriormente, se actuará directamente sobre la infraestructura ferroviaria dañada. Las cifras reflejan la magnitud de la actuación: se movilizarán más de 200.000 metros cúbicos de tierra y será necesaria la demolición parcial de un muro de contención de unos quince metros de altura.
Trabajos que se están llevando a cabo en la vía de Alta Velocidad que une Málaga con Madrid en Álora.
Hasta ahora, Adif ha desplegado más de veinte vehículos y maquinaria especializada: siete retroexcavadoras, trece camiones —ocho de ellos de gran capacidad—, un bulldozer y una pala cargadora, entre otros equipos. Mientras duren las obras, el trayecto entre Málaga y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza por carretera, y desde allí los viajeros continúan en tren hasta Madrid. La interrupción se prolonga desde mediados de febrero, ya que antes del desprendimiento en Álora la línea ya estaba afectada por el accidente registrado en Adamuz (Córdoba).
Impacto económico con la Semana Santa a las puertas
El sector turístico de la Costa del Sol advierte de que la interrupción del AVE directo Madrid-Málaga provocará pérdidas millonarias en una época decisiva como la Semana Santa. La falta de una conexión rápida con la capital, en uno de los periodos de mayor afluencia del año, genera inquietud en hoteles, restaurantes y empresas vinculadas al turismo, que temen un descenso en la llegada de visitantes si la situación se prolonga.