La DGT activa 17 nuevos radares en 6 Comunidades Autónomas: descubre donde están
La DGT ha activado 17 nuevos radares en España para reforzar la seguridad vial, especialmente en tramos con alta siniestralidad o excesos de velocidad frecuentes.
Rádar de tramo
En tramos donde ya existen radares similares, los accidentes graves se han reducido un 60%, lo que respalda su eficacia como medida preventiva.
Estos radares se han instalado en siete comunidades autónomas, incluyendo, Andalucía, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Canarias y la Comunidad de Madrid. (DGT).
Así vigilarán las carreteras: la DGT pone en marcha 17 nuevos radares en puntos clave
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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la activación de 17 nuevos radares a partir de esta semana en diferentes carreteras del país.
Esta medida, que forma parte del plan anual de vigilancia y control, tiene como objetivo reforzar la seguridad vial en tramos donde se han detectado altas tasas de siniestralidad o excesos de velocidad frecuentes.
Tráfico Comunitat Valenciana
Según el comunicado oficial, los nuevos dispositivos se han instalado en seis comunidades autónomas , entre las que destacan Andalucía, Comunidad Valenciana o Castilla y León. La mitad de estos radares son de tramo, lo que significa que miden la velocidad media entre dos puntos, y el resto son radares fijos tradicionales.
¿Dónde se han instalado los nuevos radares? Las vías confirmadas por la DGT
Rádar de tramo
Los 17 nuevos radares han sido distribuidos estratégicamente en tramos donde la DGT ha detectado una elevada intensidad de tráfico o un historial de siniestralidad preocupante.
La selección de las ubicaciones se ha basado en criterios técnicos, análisis de accidentes y estudios de comportamiento al volante. Aunque no se ha publicado la lista completa para evitar comportamientos preventivos puntuales, sí se han dado a conocer algunas carreteras concretas donde ya están activos.
Curva peligrosa
Los 17 nuevos radares tanto fijos como de tramo activados por la DGT , según la información oficial publicada el 24 de marzo de 2025:
- León: 1 radar fijo en la LE-311
- Salamanca: 1 radar de tramo en la SA-20
- Castellón: 2 radares de tramo en la N-340
- Valencia: 1 radar de tramo en la V-31
- Cádiz: 1 radar fijo en la A-491
- Sevilla: 2 radares fijos en la A-49 y A-8005
- Tenerife: 3 radares fijos (TF-5, TF-66, TF-65) y 2 de tramo (TF-655, doble sentido)
- Guadalajara: 1 radar fijo en la CM-101
- Madrid: 2 radares de tramo en la M-521 (ambos sentidos)
- Toledo: 1 radar fijo en la CM-4010
Diferencias entre radar fijo y radar de tramo
Radár fijo y de tramo
De los 17 nuevos radares, 8 son de tramo y el resto son fijos. La DGT decide instalar uno u otro según el comportamiento del tráfico, la peligrosidad del tramo y los datos históricos de siniestralidad. Entre las diferencias entre ambos dispositivos destacan:
Radar fijo
- Controla la velocidad en un punto concreto de la vía .
- Solo capta si en ese instante el vehículo supera el límite permitido.
- Se instala habitualmente en lugares donde se concentra el riesgo, como intersecciones, entradas a poblado o tramos con curvas peligrosas.
- Suele ir acompañado de señalización vertical para anunciar al conductor.
Radar de tramo
- Mide la velocidad media entre dos puntos distantes, usando cámaras con reconocimiento de matrícula.
- El conductor no puede superar el límite en un punto fijo, pero sí mantener una velocidad indebida en todo el trayecto.
Rádar de tramo
- Son más eficaces en modificar comportamientos de conducción a lo largo de varios kilómetros.
- Tienen menor margen de error respecto a los excesos de velocidad sostenidos.
- Se emplea sobre todo en carreteras secundarias, túneles largos o tramos con alta siniestralidad sostenida.Tiene mayor eficacia para modificar hábitos de conducción en trayectos largos.
Según los datos de la DGT, los radares de tramo ha demostrado una mayor capacidad para reducir la siniestralidad en carreteras secundarias.
La DGT ha priorizado la instalación de estos dispositivos en dichas vías debido a su alta tasa de accidentes relacionados con el exceso de velocidad. Por ejemplo, en 2025, la DGT implementó un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad, (Revista DGT).
¿Cuál es el objetivo de estas nuevas instalaciones?
Aunque la instalación de nuevos radares suele generar críticas, especialmente entre quienes los consideran herramientas meramente recaudatorias, la DGT ha insistido en que su objetivo principal es reducir la siniestralidad y salvar vidas en carretera .
Según datos del organismo, en los tramos donde ya operan radares fijos o de tramo, los accidentes graves se han reducido en torno a un 60 %. Este dato, recogido en sus informes internos, respalda la decisión de seguir ampliando el sistema de control de velocidad.
Las ubicaciones no se han seleccionado al azar. Se trata de tramos analizados previamente por técnicos de la DGT , donde se han identificado elevadas tasas de accidentes, velocidad inadecuada o distracciones frecuentes.
La colocación final de cada radar responde a un estudio técnico que incluye datos de tráfico, patrones de conducción y estadísticas de siniestralidad.
¿Cómo saber si ha sido multado por uno de estos radares?
Control velocidad
Una vez que los radares entran en funcionamiento, comienzan a operar automáticamente y registran cualquier infracción sin necesidad de intervención directa.control de velocidad.
Si excede el límite de velocidad en un tramo controlado, la sanción se genera de forma inmediata y será notificada a través de varios canales oficiales:
- Por correo postal certificado , en el domicilio registrado del conductor o titular del vehículo.
- Mediante notificación electrónica , si estás dado de alta en la Dirección Electrónica Vial (DEV) o utilizas la aplicación MiDGT.
- A través del Tablón Edictal Único (TEU) , en caso de que la notificación no pueda entregarse por otros medios. (Auto Bild España).
Multa
En cuanto a las sanciones, estas pueden oscilar entre los 100 y los 600 euros , y conllevar la pérdida de entre 2 y 6 puntos del carnet de conducir , dependiendo de la gravedad del exceso de velocidad detectado.
Cuanto mayor sea el margen respecto al límite legal, mayor será la multa y la penalización en puntos.
En conclusión, la puesta en funcionamiento de estos 17 nuevos radares refuerza el mensaje de la DGT: la seguridad vial sigue siendo una prioridad.
Con especial atención a carreteras convencionales y zonas de alto riesgo, la institución busca reducir accidentes y salvar vidas.
Si vas a ponerte al volante en los próximos días, conviene estar informado y respetar siempre los límites. Si te ha gustado el artículo compártelo en tus redes sociales y déjanos un comentario con tu opinión.
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