Adiós a este objeto en el equipaje facturado: la Unión Europea lo veta en los vuelos

El riesgo es real: las baterías de litio pueden sobrecalentarse o sufrir un cortocircuito y provocar fuego en pleno vuelo. En cabina hay protocolos y extintores preparados, mientras que en la bodega sería imposible actuar a tiempo.

Los aeropuertos han confirmado un cambio drástico en la normativa de seguridad aérea. Las autoridades europeas han lanzado una advertencia que marcará un antes y un después en la forma de viajar. A partir de ahora, los pasajeros deberán revisar con más cuidado qué artículos electrónicos llevan y cómo los transportan, un detalle que antes solía pasar desapercibido.

¿Qué cambia con la nueva normativa de la EASA?

Según la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y su boletín publicado el 28 de mayo de 2025, las power banks y las baterías sueltas de litio (de repuesto) ya no pueden viajar en el equipaje facturado. A partir de ahora, solo está permitido transportarlos en la cabina, dentro del equipaje de mano o sobre el pasajero (AENA).

La norma se centra en el contenedor del avión —la bodega—, un espacio al que no se puede acceder durante el vuelo. Si allí se produjera un incendio o un sobrecalentamiento, sería prácticamente imposible intervenir a tiempo. En cambio, llevar estas baterías en cabina permite a la tripulación actuar de inmediato y aplicar los protocolos de seguridad establecidos.

Hasta ahora, muchos pasajeros colocaban sus baterías externas directamente en la maleta facturada, pero este hábito queda prohibido. Además, la IATA recuerda que cada viajero puede llevar un máximo de dos baterías de repuesto, con una capacidad máxima de 100 Wh. 

En casos excepcionales, se permite ampliarlo hasta 160 Wh, siempre con autorización expresa de la aerolínea. Estas limitaciones buscan equilibrar la comodidad del pasajero con la seguridad del vuelo.

¿Por qué están prohibidas las baterías de litio en bodega?

Las baterías de litio son ya inseparables de la vida diaria: las encontramos en móviles, ordenadores portátiles, cámaras fotográficas, auriculares inalámbricos o incluso en pequeños dispositivos médicos. Su popularidad se debe a su gran capacidad de almacenamiento energético en un formato compacto. Sin embargo, ese mismo potencial energético es lo que convierte a estas baterías en un elemento delicado cuando se transportan en aviones.

De acuerdo con la EASA y organismos como la IATA, el litio reacciona con facilidad ante condiciones extremas. Si una batería recibe un golpe, se sobrecalienta o sufre un cortocircuito, puede liberar energía de forma incontrolada, originando humo o incluso fuego. Este fenómeno, conocido como fuga térmica, es el principal motivo de preocupación de las autoridades aéreas.

En la cabina, los riesgos son más manejables porque los tripulantes cuentan con formación específica y con equipos como extintores adaptados para sofocar incendios de litio. Además, si un dispositivo empieza a humear, los pasajeros y la tripulación pueden detectarlo al instante. En la bodega facturada, en cambio, no hay acceso durante el vuelo, por lo que una incidencia pasaría desapercibida hasta que fuera demasiado tarde.

Esta es la razón de fondo por la que Europa ha decidido prohibir expresamente el transporte de power banks y baterías sueltas en el equipaje facturado. El objetivo es simple: minimizar el riesgo y garantizar que cualquier incidente pueda controlarse en segundos, y no horas después.

Cómo debes viajar en avión con tus dispositivos electrónicos

La nueva normativa no busca complicar la vida a los pasajeros, sino hacerla más segura. Por ello, tanto la EASA como las aerolíneas internacionales han difundido una serie de recomendaciones prácticas para quienes viajan con dispositivos electrónicos.

Qué implica esta medida para los pasajeros

Aunque pueda parecer un inconveniente más al volar, la medida tiene un objetivo claro: reducir riesgos. Según AENA, las baterías de litio están presentes en gran parte de los dispositivos electrónicos modernos, y la gestión adecuada de estos artículos es esencial para evitar accidentes.

Medios como 20 Minutos destacan que la nueva normativa de la Unión Europea sobre el transporte de power banks y baterías de litio obliga a los pasajeros a prestar más atención a qué objetos llevan en la maleta de mano y cuáles en la facturada, en línea con las recomendaciones de seguridad publicadas por la EASA y difundidas por AENA.

En conclusión, la prohibición europea de llevar power banks y baterías sueltas en la bodega marca un antes y un después en la seguridad aérea. Desde mayo de 2025, los viajeros deben adaptarse a estas reglas y transportar siempre sus baterías en cabina, bajo estrictas condiciones de seguridad.

Una decisión que, aunque pueda incomodar a algunos, garantiza vuelos más seguros para todos. Si te ha gustado el artículo compártelo en tus redes sociales y déjanos un comentario con tu opinión.