Óscar Puente continúa boicoteando la red ferroviaria valenciana: "Nos condena con vías del siglo pasado"

El ministro de Transportes, Óscar Puente, sigue cercenando la red ferroviaria de la Comunidad Valenciana con sus políticas, más próximas al boicot que a la "inversión" y "renovación" que prometía. Esta semana ha consumado el rechazo a la doble vía en el tramo Sagunto-Teruel. Esta decisión condena al eje Valencia-Zaragoza a un embudo de vía única, restando competitividad al transporte de mercancías y a los puertos del Mediterráneo. 

Ante este nuevo desprecio, la Generalitat Valenciana y los empresarios de la CEV y CEOE Aragón se han unido de forma histórica para manifestar su absoluto rechazo y exigir la retirada inmediata del estudio informativo. También desde el PP, el portavoz de Infraestructuras del GPP en Les Corts, Joserra González de Zárate, ha denunciado que “Óscar Puente vuelve a dar la espalda a la Comunitat Valenciana”. “Una vez más, los valencianos pagamos las consecuencias de la nefasta gestión de un ministro que parece tener una obsesión: perjudicar las infraestructuras y las conexiones de nuestra tierra”, ha señalado. El portavoz popular ha exigido al ministro de Transportes “una mejora urgente de la vía entre Sagunto y Zaragoza” tras la renuncia del Ministerio a la doble vía “lo que muestra un nuevo signo de abandono al que Puente somete a las infraestructuras de la Comunitat”.

Trenes reciclados 

Este nuevo desplante a la Comunidad Valenciana llega después del polémico el envío de trenes Civia reciclados procedentes de Madrid , mientras la capital del Estado se quedaba con las unidades nuevas de fábrica. Y no solo eso. Hace tan solo una semana, como ya avanzó este mismo periódico, los nuevos modelos de alta velocidad presentaron graves fallos y, lejos de renovarse por el mismo modelo corregido, fueron sustituidos por convoyes más antiguos y con menor capacidad. 

Retrasos en Cercanías

A este abandono de las infraestructuras ferroviarias se suma el caos diario que sufren los usuarios a pie de vía, ya que el servicio de Cercanías sigue presentando graves deficiencias todos los días. La jornada de este martes ha vuelto a convertirse en una odisea para miles de trabajadores y estudiantes con retrasos de hasta 50 minutos y supresiones de trenes en las líneas C1, C2 y C6 debido a una avería de electrificación en la estación de Valencia Nord, demostrando la total falta de mantenimiento que arrastra la red convencional bajo la gestión del Ministerio.