Otro caos en Renfe en alerta roja en Valencia: interrumpido Cercanías tras negarse los maquinistas a circular y la empresa decir que era seguro

La Comunitat Valenciana vuelve a enfrentarse a una jornada de complicaciones ferroviarias coincidiendo con una nueva alerta roja por la daba Adam. Apenas tres semanas después del último episodio de lluvias, que dejó a cientos de pasajeros afectados en la estación del Norte de Valencia por cancelaciones de trenes comunicadas con escasa antelación, la historia se repite: servicios suspendidos, viajeros sin alternativas claras y un enfrentamiento entre Renfe y los maquinistas sobre si resulta seguro circular por las zonas afectadas.

El conflicto ha estallado a primera hora de la mañana, cuando el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha ordenado a sus conductores que no circulen por las líneas C1 y C2 de Cercanías, que conectan Valencia con Gandia y con Xàtiva-Moixent, respectivamente, así como los trenes de Media distancia con salida de la Estación del Norte y los Euromed entre Valencia-Alicante y los de Larga distancia a Andalucía entre Valencia y Albacete . La decisión responde, según el sindicato, al riesgo que las condiciones meteorológicas representan para la seguridad de los trabajadores y de los usuarios, especialmente en los tramos afectados por la alerta roja.

La negativa de parte de los maquinistas a realizar determinados recorridos ha desencadenado nuevas cancelaciones en los servicios ferroviarios. Renfe ha tenido que organizar traslados por carretera para pasajeros de varios trenes de Larga Distancia, después de que algunos conductores se negaran a cubrir el trayecto entre Valencia y Alicante al atravesar zonas bajo alerta roja. La compañía ha establecido un servicio de autobuses para cubrir el trayecto entre Valencia-Alicante y los de Larga distancia entre Valencia y Albacete. Una situación que recuerda a la vivida a principios de mes, cuando las incidencias meteorológicas volvieron a poner en jaque el transporte ferroviario valenciano.

Semaf, en un comunicado, ha señalado que ante el aviso rojos emitido por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), ha recomendado a todos los profesionales de conducción que es "esencial no correr riesgos que pongan en peligro la seguridad, la vida y la salud de los viajeros y de los trabajadores durante los horarios y en los trayectos afectados" en estas zonas. Al respecto, ha apuntado que emite estas recomendaciones "al amparo de la normativa laboral vigente, recogida en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, el Estatuto de los Trabajadores y el Real Decreto-ley 4/2023" y ha recalcado que "dicho marco legal protege a los profesionales ante la existencia de un riesgo grave e inminente para su vida o su salud, así como ante la imposibilidad de acudir o transitar por motivos de alertas oficiales o restricciones".

Por contra, Renfe ha criticado la decisión "unilateral" y "arbitraria" del sindicato Semaf ya que la compañía recalca que con "la información disponible en estos momentos sobre el estado de la infraestructura y las previsiones meteorológicas, se puede circular en condiciones de seguridad". Al respecto, señala, en un comunicado, que "se trata de una decisión arbitraria que no está respaldada por la información técnica de la que dispone la compañía". Así, explica que las previsiones que se manejan proceden de un convenio de Aemet con Adif y con la propia Renfe, que informa de los niveles de alerta sobre la traza ferroviaria con una resolución de 3 kilómetros "más precisa que la de los avisos generales". Por ello, ante esta situación, será Semaf "quien tendrá que explicar a la ciudadanía por qué adopta de forma unilateral y arbitraria una decisión que puede dejar sin servicio público esencial a miles de viajeros, cuando la información técnica disponible no justifica la suspensión de la circulación en estos momentos".