Parque Central: La Comisión de Avant redactará el convenio que define los plazos y las inversiones

El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha anunciado que la Comisión Técnica de la sociedad Avant avanzará el viernes en la redacción del convenio urbanístico que permitirá desarrollar la ordenación del Parque Central en base a los acuerdos alcanzados por las tres administraciones implicadas: ayuntamiento, Generalitat Valenciana y Gobierno Central. Un convenio que, ha indicado el alcalde, “va a definir los plazos y la distribución de los importes de la inversión” y con el que “se pondrá fecha concreta a cada uno de los trabajos y a las responsabilidades de cada una de las administraciones que intervenimos”.

Esta reunión de la sociedad Avant se produce cuando han transcurrido menos de dos semanas desde la presentación de los acuerdos entre las administraciones para desarrollar la ordenación pormenorizada del Parque Central, que tuvo lugar el 13 de abril  y a la que asistieron el alcalde, el presidente de la Generalitat, Juan Francisco Pérez Llorca, y el ministro de Transportes, Óscar Puente.

En este acto las tres administraciones mostraron su voluntad de avanzar lo más rápido posible en la firma del convenio urbanístico, que ha cristalizado en la reunión de Avant programada para este viernes.

Barcala considera "muy importante" que se materialice con pasos concretos este proyecto "que es absolutamente transformador para Alicante". Indicó en este sentido que "los tres equipos se ponen a trabajar con la voluntad de que se firme lo antes posible”.

Los acuerdos para la ordenación del Parque Central recogen las premisas fundamentales que los alicantinos manifestaron en el proceso de consulta previa: priorización de las superficies verdes, el mantenimiento de la Estación histórica y el Puente Rojo, una movilidad que no fragmente la zona verde, pero que garantice su conectividad y seguridad y edificaciones en altura para liberar espacios.

El Parque Central será una gran superficie verde continua que se desarrolla desde la Vía Parque hasta la misma Plaza de la Estrella. Concretamente tiene unas dimensiones aproximadas longitudinales de 2.100 metros y un ancho variable de 68 a 275 metros.

Esta continuidad permitirá unir mediante itinerarios peatonales, el borde norte con el borde sur del sector y por tanto todos los barrios que dan frente al parque y que presentan actualmente una defectuosa comunicación.

Se ha acordado asimismo la redistribución de la edificabilidad de la fachada sur del sector, próxima a la Plaza de la Estrella. La finalidad es mejorar la transición transversal del parque sobre la estación y de conseguir que el parque llegue realmente al centro de la ciudad. Se elimina parte de la edificabilidad residencial propuesta inicialmente en el borde de Benalúa, trasladándola al extremo oeste de la actuación, consiguiendo una mayor dimensión del parque en esta parte de la actuación. 

La edificabilidad residencial y comercial trasladada se suma a la ya dispuesta en esta zona del parque, concentrándola en altura y coincidiendo con su mayor dimensión; repartiéndose a ambos lados, entre el PAU1 y el barrio de Ciudad de Asís, constituyendo las nuevas fachadas urbanas.

Además, se ha optado por establecer recorridos perimetrales para todo tipo de vehículos. Su acceso al mismo será preferiblemente desde la Vía Parque y Gran Vía, sin llegar a alcanzar nunca el eje avenida de Salamanca. Asimismo, se mantiene el Puente Rojo, como elemento identitario de Alicante.

Otra de las claves del proyecto es la consecución de un gran nodo de transporte intermodal formado por la Estación de ferrocarril, estación central del tranvía, parking subterráneo, estación de autobuses, zona de kiss and ride, parada de taxi, bus, bici y otros modos de transporte sostenible. Se garantiza la conectividad peatonal, tanto exterior como interior, entre todos estos modos de transporte.