Polestar redobla su apuesta por Europa tras el veto de EE.UU. y acelerará su expansión comercial
La marca sueca, controlada por el grupo Geely, centrará su crecimiento en el mercado europeo tras verse obligada a abandonar Estados Unidos a partir de 2027. España, donde ya comercializa tres modelos y mantiene una trayectoria al alza, forma parte de esa estrategia.
El consejero delegado de Polestar, Michael Lohscheller.
Polestar reorganiza su estrategia global tras el duro revés sufrido en Estados Unidos. La marca de vehículos eléctricos de altas prestaciones, propiedad del grupo chino Geely, ha anunciado que reforzará su presencia comercial en Europa y acelerará la localización de la producción de nuevos modelos en el continente después de que las autoridades estadounidenses le impidan vender vehículos conectados en el país a partir del año modelo 2027.
La decisión parte de la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos, que ha denegado a Polestar la autorización necesaria para seguir comercializando sus vehículos bajo la nueva normativa sobre vehículos conectados. Como consecuencia, la compañía dejará de vender automóviles nuevos en ese mercado cuando entre en vigor la regulación.
Hasta entonces, Polestar seguirá comercializando el stock disponible de los Polestar 3 y Polestar 4 en Estados Unidos, además de mantener el servicio posventa y la asistencia a sus clientes.
Europa se convierte en el centro de la estrategia
El impacto comercial del veto será limitado para la compañía, ya que Estados Unidos representa una parte relativamente reducida de su negocio. Durante el primer trimestre de 2026, el 94% de las ventas mundiales de Polestar se realizaron fuera del mercado estadounidense, mientras que Europa concentró alrededor del 80% del volumen comercial de la marca.
Su consejero delegado, Michael Lohscheller, considera que la industria del automóvil está evolucionando hacia mercados cada vez más regionalizados y que Europa será el principal motor de crecimiento durante los próximos años. Dentro de esa estrategia, Polestar mantiene su plan de fabricar el futuro Polestar 7 en Europa, previsiblemente en la planta que Volvo construye en Eslovaquia, reduciendo así su dependencia de China y adaptándose al nuevo escenario geopolítico.
Además de Europa, la firma seguirá impulsando su crecimiento en mercados como Canadá, Latinoamérica, Europa del Este y el sudeste asiático.
Gama Polestar
España gana peso en los planes de la marca
España figura entre los mercados donde Polestar espera seguir creciendo. La firma comercializa actualmente 4 modelos: el Polestar 2, una berlina de corte deportivo; el SUV premium Polestar 3; y el SUV coupé Polestar 4, que se ha convertido en el modelo de mayor demanda dentro de la gama. El esperado Polestar 5 es un gran turismo eléctrico de cuatro puertas que amplía la oferta de la marca en el segmento premium.
La evolución comercial en España también respalda esa apuesta. Polestar cerró 2025 con unas 820 matriculaciones, un crecimiento del 15% respecto al ejercicio anterior, consolidando tres años consecutivos de expansión en nuestro mercado. La compañía también continúa ampliando su red comercial en la Península Ibérica con nuevos puntos de venta y servicio para acompañar el incremento de la demanda.
Un fabricante que busca consolidarse en el segmento premium
La reorientación hacia Europa llega en un momento de crecimiento para Polestar. Tras superar las 60.000 entregas mundiales en 2025, la compañía aspira a mantener un crecimiento de dos dígitos apoyándose en la renovación de su gama, la ampliación de su red comercial y una mayor producción localizada en Europa, donde espera reforzar su posición frente al aumento de la competencia procedente de fabricantes chinos y de las marcas premium tradicionales.