El renting salva el trimestre con un 9% más de matriculaciones

Ya lo adelantaba hace unos días Eduardo Divar , director general de KIA España y una de las marcas que más fuerte está apostando por crecer en el nicho del renting bajo su enseña Kia Renting, en la entrevista que nuestro compañero Carlos de Miguel le hacía en La Razón: "observamos que el mercado de particulares está empezando a caer ya que notamos una traslación de los clientes privados hacia el mercado de renting".

El citado mes, el renting ha supuesto el 46,08% del conjunto del canal de empresa, mientras que en marzo de 2023 suponía el 47,74%. El renting tiene un peso en el canal de empresa del 46,05%, frente al 46,60%; que representaba en el mismo periodo de 2023.

Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), al cierre de marzo de 2024, las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting se cifran en 80.624 unidades, un 9,12% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se contabilizaron 73.888 vehículos.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 4,35% con 290.823 unidades matriculadas al cierre del primer trimestre de 2024.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 27,72% mientras que, a marzo de 2023, era del 26,51%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 45,77% del mercado; frente al 43,15%, en 2023.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en el primer trimestre de 2024, ha alcanzado los 1.811 millones de euros, un 10,49% más que al cierre de marzo de 2023, cuando se contabilizó una inversión de 1.639 millones de euros.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, “el renting continúa su senda de crecimiento y de consolidación en este 2024, incrementado las cifras de inversiones, con un crecimiento de 10,49%, hasta alcanzar en el primer trimestre del año los 1.811 millones de euros. Hay que destacar el muy significativo impulso operado en el peso de las matriculaciones por renting sobre el conjunto del mercado, alcanzando casi el 28%.

Renault sigue como líder en el acumulado a marzo, al igual que continúan Volkswagen y Peugeot en segunda y tercera posición. Seat desaparece del ranking de las diez primeras y entra KIA Renting, cuyas ventas a empresa ya suponen casi un tercio de su volumen. El Nissan Qashqai mantiene la primera posición de modelos y el Renault Express la segunda, y el Citroën Berlingo mantiene su tercera plaza.

Al cierre de marzo de 2024, se han matriculado en renting 7.740 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 9,60% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 1,92% en relación con los datos al cierre de marzo de 2023, cuando se contabilizaban 7.594 unidades electrificadas. De su lado, las 28.851 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,92% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 26,83%.

Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de marzo de 2024, el 38,38% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el periodo de 2023, su penetración era del 35,83%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,54%.