Nadal promete una revolución de infraestructuras si Feijóo llega a Moncloa: "Renovaremos toda la red del país"

El vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del Partido Popular, Alberto Nadal, ha avanzado este miércoles que un eventual Gobierno de Alberto Núñez Feijóo pondrá en marcha "un gigantesco plan de infraestructuras" destinado a renovar el conjunto de la red del país, incluidas las infraestructuras viarias, con participación de la colaboración público-privada.

Nadal ha realizado este anuncio durante su intervención en el V Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto, donde ha situado la inversión en infraestructuras como uno de los ejes de la política económica que plantea el PP.

El dirigente popular ha cuestionado la situación actual de la inversión pública en España y ha asegurado que, pese a que el Gobierno ha recaudado 180.000 millones de euros más que hace ocho años, ha incrementado la deuda pública en 500.000 millones y ha recibido un importante volumen de fondos europeos, España se encuentra como "penúltimo país de la Unión Europea en inversión pública".

"Lo que necesita España es un gobierno de sentido común frente a un gobierno ideológico", ha afirmado Nadal, quien ha defendido una política económica centrada, según sus palabras, en "mirar la realidad y buscar soluciones concretas".

En este contexto, ha criticado aquellas medidas regulatorias que, a su juicio, terminan provocando distorsiones económicas y limitando las posibilidades de crecimiento.

Uno de los principales asuntos abordados por Nadal ha sido el envejecimiento del parque de vehículos industriales. El responsable económico del PP ha defendido la puesta en marcha de un plan específico de renovación de la flota, cuya edad media en España ronda ya los 15 años.

La cifra, ha explicado, se encuentra muy por encima de los nueve o diez años de países como Alemania, Francia o las naciones nórdicas.

Según Nadal, este envejecimiento supone "falta de eficiencia, incremento de emisiones de CO2, mayor desgaste en nuestras carreteras y menor seguridad".

Junto a este plan de renovación, ha avanzado que el PP estudiará incentivos fiscales como la libertad de amortización con el objetivo de favorecer nuevas inversiones empresariales.

"Un país que tiene un problema de productividad y una diferencia de renta con los países más avanzados de Europa y de la OCDE tiene que incrementar su inversión", ha señalado.

En esa línea, ha defendido que "todo aquello que incremente la inversión debe ser favorecido fiscalmente".

Nadal también ha dedicado parte de su intervención a la descarbonización y ha reclamado una política basada en la neutralidad tecnológica, con el objetivo de reducir emisiones "al ritmo adecuado y con el menor coste posible".

Ha recordado que España representa aproximadamente el 0,6% de las emisiones globales y que el conjunto de la Unión Europea supone alrededor del 6%, mientras China ya habría superado al bloque europeo en volumen acumulado de CO2 emitido a la atmósfera.

El dirigente popular ha advertido de que acelerar determinadas políticas de transición energética "de forma ideológica", sin que existan todavía la tecnología, las infraestructuras o la demanda necesarias, puede traducirse en una pérdida de competitividad.

"Acelerar el proceso de forma ideológica, sin que exista la tecnología disponible, la infraestructura disponible y la demanda tiene como consecuencia la desactivación industrial de Europa y la pérdida de competitividad en los sectores productivos", ha señalado.

Nadal ha apuntado especialmente a la industria y la agricultura y ha sostenido que el proceso de desindustrialización se está intensificando también en España, donde el peso del sector industrial habría perdido dos puntos sobre el PIB.

En materia energética, el PP propone una política cuyo objetivo final sea reducir el coste de la electricidad para familias y empresas.

Nadal ha reclamado más inversión en la red eléctrica para permitir una mayor entrada de energías renovables y se ha mostrado contrario al cierre de las centrales nucleares.

También ha puesto el foco en el coste de la generación con gas y ha señalado que esta fuente energética está suponiendo este año cerca de 6.000 millones de euros.

Otro de los problemas que ha planteado durante el encuentro ha sido la falta de profesionales en el transporte por carretera.

Según los datos expuestos por Nadal, España necesita alrededor de 30.000 conductores de camión, mientras sólo un 5% de los actuales tiene menos de 25 años y más de un 30% supera los 55.

Ante esta situación, ha reclamado reforzar la formación profesional y ha defendido que la cualificación y las necesidades del mercado laboral tengan un papel central dentro de la política migratoria.

El vicesecretario del PP ha reivindicado además la importancia del transporte por carretera para la economía española y ha asegurado que el 98% de las mercancías se mueve mediante este sistema.

"La realidad práctica del país es que las mercancías en España se transportan a través de camiones", ha afirmado.

Nadal ha sostenido asimismo que existen sectores donde la descarbonización no puede depender exclusivamente de la electrificación.

Ha citado la aviación, el transporte marítimo de larga distancia y el transporte pesado por carretera, y ha explicado que en vehículos de más de 16 toneladas la electrificación continúa siendo prácticamente residual.

"Por encima de 16 toneladas, prácticamente nada", ha asegurado, al considerar que actualmente "no existe la tecnología real" necesaria para una sustitución generalizada.

La propuesta expuesta por Nadal combina así un amplio plan de renovación de infraestructuras con incentivos fiscales a la inversión, medidas para rejuvenecer la flota industrial, una política energética orientada a reducir costes y una estrategia de descarbonización basada en la neutralidad tecnológica.