Micromovilidad: Alicante prepara 75 estaciones con 370 bicis y 370 patinetes

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Alicante, José Ramón González, ha manifestado que "el Ayuntamiento quiere sacar a concurso un nuevo contrato para que Alicante tenga el mejor servicio público de alquiler de bicicletas y patinetes eléctricos todo el día funcionando en nuestra ciudad", y para ello se va a encargar un Plan de viabilidad económica, con el objetivo de poder preparar el nuevo pliego, estudiar el canon y la duración del servicio.  

Un total de nueve empresas que operan en España y en más de 135 ciudades del mundo, entre ellas Paris, Londres, Roma, Bruselas, San Francisco, Washington o Tel Avic, han participado en la consulta preliminar de mercado que ha realizado el Ayuntamiento, del que se desprende que hay que ampliar el plazo de la contratación, establecido inicialmente en dos años, ya que todas darían pérdidas económicas y no resultaría económicamente viable.  

Micromovilidad, complemento de intermodalidad  

Del estudio se desprende que por la experiencia en las ciudades donde operan las nueve empresas, la micromovilidad es efectiva en desplazamientos inferiores a 10 minutos como complemento de la intermodalidad, que es donde mayor uso se produce, y son viajes complementarios con los restantes medios de transporte, tanto públicos como privados.   

Por ello piden la instalación de estaciones en las proximidades de paradas del transporte público, y añadir horquillas como complemento de ida y vuelta de casa al trabajo/estudio/ocio, para cubrir la distancia al destino final.  

Número de bicicletas, patinetes eléctricos y estaciones

La propuesta del Ayuntamiento fue establecer 75 estaciones, con 370 bicicletas y 370 patinetes eléctricos, y las empresas proponen iniciar con este número durante los primeros 6 meses, dando la oportunidad de incrementar hasta 700 unidades de bicicletas y 1.000 de monopatines durante los 6 meses siguientes. Pudiendo volver al número inicial en la segunda anualidad, si así lo estimasen.  

Asimismo, sobre las estaciones del estudio se consideran un mínimo de 75, y un máximo de 150 estaciones, que se pondrían de forma virtual, señalizadas horizontalmente mediante marcaje con pintura, con señal vertical y arcos de U invertidos.  

Las empresas proponen realizar la implementación por fases, entre dos y cuatro, y se exigirá que los patinetes eléctricos sean nuevos.  

Georreferenciación de las bicicletas y patinetes  

Las empresas proponen el uso de la tecnología GEOFENCE a través de valla virtuales, que podrían controlar y reducir la velocidad, establecer mensajes y sonidos. Utilizando la tecnología GPS, con geolocalización, ofreciendo en tiempo real el estado de los vehículos, mapeo de zonas operativas, áreas de circulación y zonas de aparcamientos.   

A los usuarios se les informaría a través del teléfono móvil, de la existencia de zonas prohibidas o zonas de velocidad reducida. Los usuarios no podrán finalizar el viaje si no se encuentran situados sobre la estación virtual.  

Servicio 24 horas los 365 días  

Como conclusión también se indica que la actividad se establecerá las 24 horas del día, los 365 días del año. Y se considera incluir la obligación del suministro de cascos en los patinetes eléctricos.  

Alicante ciudad sostenible   

El Ayuntamiento de Alicante, a través de la concejalía de Movilidad y Tráfico, está desarrollando distintas iniciativas encaminadas a la implantación progresiva en la ciudad de Alicante de un modelo de movilidad urbana segura, sostenible, saludable, accesible y conectada, dentro del que tiene cabida, entre otros, la promoción y fomento de modos de desplazamientos sostenibles, seguros y económicos, como son la bicicleta y los vehículos de movilidad personal.