Atentos conductores: crean una herramienta que detecta qué medicamentos son realmente peligrosos al volante
La UPV desarrolla una nueva escala capaz de medir con más precisión el impacto de los fármacos en la conducción y mejorar la seguridad vial frente a medicamentos que provocan somnolencia, mareos o pérdida de concentración.
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Muchos conductores toman medicamentos a diario sin ser plenamente conscientes de hasta qué punto pueden afectar a su capacidad para conducir. Somnolencia, pérdida de reflejos, mareos o dificultades de concentración son algunos de los efectos secundarios que pueden multiplicar el riesgo de accidente al volante. Ahora, un grupo de investigadores de la Universitat Politècnica de València ha desarrollado una nueva herramienta que promete mejorar de forma significativa la detección de estos riesgos.
El avance llega desde el grupo SABIEN del Instituto ITACA de la UPV, cuyos investigadores han diseñado una nueva escala capaz de evaluar con mucha más precisión cómo afecta cada medicamento a la conducción. El estudio, publicado en la revista científica Therapeutic Advances in Drug Safety, plantea una alternativa más detallada y eficaz al sistema DRUID, actualmente utilizado como referencia en Europa para clasificar el riesgo de los fármacos en carretera.
Los investigadores Vicente Traver y Salvador Borja
La nueva metodología, denominada escala FMB (Factor sobre Movilidad y Base de riesgo), ha sido liderada por los investigadores Vicente Traver y Salvador Borja Ripoll. A diferencia de los sistemas tradicionales, que agrupan los medicamentos en categorías generales, esta herramienta introduce un modelo multifactorial que analiza variables concretas como la dosis, la frecuencia de los efectos adversos, el momento del tratamiento o incluso la forma farmacéutica.
Según explican los autores, uno de los grandes problemas actuales es que la información sobre los efectos de muchos medicamentos está dispersa y resulta difícil de interpretar tanto para pacientes como para profesionales sanitarios. Eso provoca que numerosos conductores desconozcan realmente el nivel de peligro al que se exponen cuando se ponen al volante tras iniciar determinados tratamientos.
La escala FMB busca precisamente resolver esa limitación. En lugar de limitarse a etiquetar un medicamento dentro de una categoría genérica, el nuevo sistema genera un índice continuo de riesgo mucho más preciso y adaptado a situaciones reales de uso. Esto permite distinguir, por ejemplo, entre dos medicamentos que comparten la misma clasificación pero cuyo impacto sobre la conducción puede ser muy diferente.
Los investigadores destacan que esta nueva herramienta no solo mejora la evaluación clínica, sino que también facilita la comunicación entre médicos, farmacéuticos y pacientes. El objetivo es que cualquier persona pueda comprender con claridad cuándo un tratamiento puede comprometer su seguridad en carretera.
Además, el equipo de la UPV ya plantea aplicaciones prácticas para el futuro. La tecnología podría incorporarse próximamente a aplicaciones móviles, sistemas de receta electrónica o programas informáticos de farmacia para alertar automáticamente sobre riesgos al conducir mientras se sigue un tratamiento farmacológico.
Desde el Instituto ITACA consideran que este trabajo supone un paso importante hacia una seguridad vial más basada en evidencia científica y decisiones personalizadas. El proyecto también ha querido reconocer la figura del investigador Ferran Mocholí, fallecido hace unos años, cuya propuesta inicial fue clave en el origen de esta línea de investigación.
El estudio completo ha sido publicado bajo el título The FMB scale: a multifactorial metric to assess the driving hazard of medicines beyond the DRUID system, consolidando a la Universitat Politècnica de València como uno de los referentes en investigación aplicada a la salud y la seguridad vial.