Ford promete “más empleo” en Almussafes con cinco modelos y se alía con el gigante asiático Geely

Ford y Geely han presentado una alianza que cambia el futuro de la fábrica de Almussafes. Las dos compañías crearán una sociedad conjunta para gestionar la planta valenciana, producir cinco vehículos y aprovechar toda su capacidad, cabe mencionar que la planta puede dar trabajo a más de 7.000 trabajadores. Ford tendrá el 66 % de la nueva empresa y Geely, el 34 %.

Este acuerdo, presentado en la gigafactoría este jueves afecta a los más de 4.000 trabajadores actuales. Cuando la operación se complete, previsiblemente entre principios y mediados de 2027, la plantilla pasará a formar parte de la nueva sociedad entre Ford y Geely. Durante la presentación del acuerdo se ha asegurado que los empleados actuales seguirán siendo la base de la fábrica y que no se traerán trabajadores desde China.

Además, la llegada de tres modelos nuevos obligará a ampliar la plantilla. El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, no ha concretado cuántas contrataciones se realizarán ni cuánto dinero invertirán, pero ha confirmado que la planta necesitará “más mano de obra” para aumentar su producción.

Cinco modelos antes de que termine 2028

El plan es que Almussafes fabrique cinco vehículos. La planta continuará produciendo el Ford Kuga y mantiene la llegada de un nuevo modelo de la familia Bronco, diseñado para el mercado europeo y previsto para 2028.

A esos dos vehículos se sumarán otros tres desarrollados dentro de la alianza. Ford y Geely producirán en conjunto un nuevo crossover familiar y multienergía. Mientras que Geely fabricará dos SUVs eléctricos. Las compañías han indicado que los cinco modelos deberían estar en producción antes de que termine 2028.

Los vehículos podrán utilizar diferentes sistemas de propulsión. Habrá modelos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de autonomía extendida. Ford considera que esta variedad es necesaria porque no todos los conductores están preparados para pasar directamente a un coche completamente eléctrico.

Baumbick ha insistido en que el nuevo Ford no será simplemente un vehículo de Geely con su logotipo. Será un modelo diseñado de forma específica para la marca estadounidense, con una imagen y unas características propias, aunque ambas empresas compartirán tecnología y procesos para reducir costes.

La fábrica no se vende por partes

Ford también ha desmentido las informaciones que apuntaban a la venta de una línea o de una zona concreta de la factoría a Geely. La compañía ha asegurado que no se venderán por separado la planta de carrocerías ni otros activos.

Toda la fábrica formará parte de la sociedad conjunta. Las áreas de carrocería, las líneas de montaje y el resto de las instalaciones se gestionarán como un único conjunto. La propiedad y la actividad industrial quedarán integradas en la nueva empresa con el reparto del 66 % para Ford y del 34 % para Geely.

Baumbick ha resumido el funcionamiento con una idea: “Un equipo, dos marcas y cinco vehículos”. El objetivo es utilizar las mismas instalaciones y la misma plantilla para fabricar modelos de ambas compañías, adaptando cada línea según las necesidades de producción.

Los trabajadores del Mecanismo RED tendrán continuidad

La dirección de Ford ha relacionado este acuerdo con el Mecanismo RED que afecta actualmente a la plantilla de Almussafes. Este sistema permite reducir temporalmente la actividad y protege parte de los salarios mientras la fábrica atraviesa una etapa de baja producción.

Baumbick ha explicado que este periodo ha servido para mantener a los trabajadores vinculados a la empresa y prepararlos para los nuevos modelos. Según Ford, la plantilla que está dentro de este mecanismo participará tanto en la fabricación del Bronco como en la puesta en marcha de los tres vehículos de la alianza.

La empresa no ha detallado todavía qué condiciones laborales tendrán los trabajadores cuando pasen a la sociedad conjunta. Tampoco ha concretado cómo se aplicará el cambio de empresa ni cuándo terminará exactamente el proceso. Esas cuestiones deberán abordarse durante los próximos meses.

Un impulso para Valencia

La alianza tendrá consecuencias para Almussafes y para toda la industria auxiliar valenciana. Más producción implica una mayor necesidad de piezas, transporte, mantenimiento y servicios, por lo que el acuerdo podría beneficiar a las empresas proveedoras que dependen de la factoría.

Geely ha asegurado que su intención no es limitarse a vender coches en Europa, sino fabricar, invertir y reforzar las cadenas de suministro locales. Su vicepresidente ejecutivo, Victor Young, ha afirmado que la compañía quiere utilizar la experiencia de los trabajadores valencianos y aumentar progresivamente su producción europea.

Pues la empresa asiática también avanzó que su objetivo es fabricar en Europa, en un plazo aproximado de cinco años, entre un tercio y la mitad de los vehículos que comercialice en el continente. La compañía considera que esta alianza con Ford y la planta de Almussafes son un paso muy importante para aumentar su producción local y reforzar su presencia industrial en Europa.

Ford, por su parte, ha presentado el acuerdo como una garantía para las próximas décadas. Baumbick ha recordado que la fábrica celebra sus 50 años y ha asegurado que el objetivo es asegurar “los próximos 50”. Tras varios años de incertidumbre, paradas de producción y dependencia prácticamente exclusiva del Kuga, Almussafes recibe ahora una carga de trabajo que impulsará el futuro industrial del municipio.