Los nuevos trenes valencianos ya ruedan en Madrid mientras Valencia espera a los reciclados

Salidos directamente de las instalaciones de Stadler a 10 kilómetros de Valencia, los nuevos trenes de Cercanías Renfe ya ruedan en Madrid. Con la entrada en servicio de estas unidades, se inicia el polémico proceso de trasvase de los 41 trenes amortizados de la capital que cuentan con 20 años de rodaje y que se destinarán a Valencia. La ciudad mediterránea, convertida en depósito de excedentes que todavía arrastra la dana con un tramo de Cercanías cortado aún sin reparar, anota ahora el retraso de la prometida renovación general de la flota obsoleta a cambio de asumir los trenes reciclados de Madrid. 

Ya desde la primavera comenzaron a levantarse voces en contra  de que la red valenciana acabase siendo el destino de unidades usadas procedentes de Madrid. En aquel momento, la administración ferroviaria optó por no confirmar los traslados, pero la polémica ha vuelto a estar servida tres el reciente anuncio oficial del ministro de Transportes, Óscar Puente, quien ha sido acusado de infligir un agravio comparativo.

Este lunes marca el inicio del servicio comercial para los usuarios madrileños, quienes ya pueden viajar en los trenes de última generación. Se trata de unidades de alta capacidad con más de 100 metros de longitud, accesibilidad total, piso bajo central, conectividad de última tecnología y eficiencia energética optimizada, ensambladas íntegramente en la planta valenciana de Stadler Rail en Albuixech. Ya se han empezado a usar en las líneas del núcleo madrileño: C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 y C-10.

Mientras tanto, la capital del Turia -donde se han diseñado y construido estas unidades de vanguardia- se queda de momento sin ver ni una sola de las unidades nuevas prometidas en el marco del Pan de Cercanías fechado hasta 2025 que preveía la renovación de los convoyes obsoletos. Para compensar el retraso, se 'reciclarán' las 41 unidades madrileñas retiradas -trenes con entre 14 y 20 años de servicio- que se destinarán a las líneas de Cercanías Valencia C-1 (Valencia-Gandía) y la C-2 (Valencia-Xàtiva-Moixent). 

"Trenes que están obsoletos desde hace 20 años en la red de la Comunidad Valenciana van a ser sustituidos ahora por trenes con otros 20 años de rodaje encima", ha criticado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, quien ha denunciado lo que considera una burla a los usuarios valencianos: "Estos trenes rehechos, renovados interiormente pero con la misma maquinaria de más de 20 años de antigüedad, suponen un agravio comparativo que no tiene ninguna explicación. Nos traen los viejos recauchutados tras un lavado de cara".