El impacto de Alicante en The Ocean Race y los motivos de su marcha a Oporto
A pesar de que la sede de la competición en Alicante modernizó su estructura, desde la organización querían un cambio de ciclo
Ocean Race
El próximo mes de enero de 2027 arrancará una nueva edición de The Ocean Race, la sexta ocasión en la que la capital alicantina acoge el puerto de salida desde su primera apuesta en el año 2008. Este evento supondrá la despedida de la ciudad como punto de partida inaugural de la prueba, dando paso a Oporto en un acuerdo a largo plazo que se extenderá hasta 2040.
En estos momentos, las diferentes instituciones —tanto la Generalitat Valenciana como el Ayuntamiento de Alicante— se muestran optimistas y trabajan en alternativas para mantener a la ciudad en el calendario de la alta competición marítima internacional. En este sentido, el primer edil ha destacado que está «plenamente convencido de que las negociaciones entre la Generalitat y The Ocean Race llegarán a buen puerto, con el objetivo de que Alicante siga teniendo un papel protagonista en la Vuelta al Mundo a vela más allá de 2027».
Asimismo, ha mostrado su ambición asegurando estar «volcados de lleno en los preparativos de la salida de 2027 para que sea la mejor en la historia de la regata oceánica».
Más allá de los discursos políticos, si se analizan los datos con respecto a etapas previas de la competición —cuando el puerto de salida histórico era la ciudad británica de Portsmouth—, la sede de Alicante ha supuesto un pilar estratégico para la organización. Destaca la creación de una sede operativa permanente e infraestructuras abiertas al público de forma continua, coronadas con la construcción del Museo The Ocean Race. Alicante fue, en definitiva, la piedra de toque para modernizar la estructura organizativa y comercial del torneo.La implantación de The Ocean Race en Alicante ha dejado cifras récord: desde que la salida oficial se instaló en la ciudad, la regata ha generado más de 467 millones de euros de impacto directo en el PIB regional.
En la edición 2022-2023, la aportación al PIB nacional rozó los 71,6 millones de euros, de los cuales 58,5 millones se quedaron íntegramente en la Comunitat Valenciana, además de consolidarse como un motor de empleo con la generación de más de 1.500 puestos de trabajo directos e indirectos por edición.
Tras casi dos décadas de vinculación, el traslado de la organización a Oporto responde a intereses logísticos relacionados con el acceso directo al océano Atlántico y a una apuesta por la conservación oceánica y la investigación marina.
Mientras tanto, las instituciones locales buscan cerrar fórmulas alternativas para amortiguar la marcha de la gran vuelta al mundo y evitar un vacío difícil de llenar en el litoral alicantino.