"infraestructura incompleta"
La alcaldesa de Xirivella ve insuficiente el proyecto de mejora del apeadero de Cercanías de Adif
Aunque se incrementará la frecuencia de trenes y mejorarán las instalaciones del apeadero, las autoridades consideran que "son intervenciónes necesarias, pero se quedan a medias".
Cercanías en Valencia, en una imagen de archivo.
El Ayuntamiento de Xirivella "no quiere poner impedimentos a una obra necesaria, pero sí exige que se escuche al municipio y se atiendan reivindicaciones que llevan años sobre la mesa". Con estas palabras de la alcaldesa, Paqui Bartual, recibía Xirivella el proyecto de duplicación de la línea C3 de Cercanías en el tramo València–San Isidro–nueva estación de Bonaire presentado por la Administración de Vías Ferroviarias (Adif).
La intervención incrementará el paso de trenes por Xirivella pasando de los actuales 32 trenes diarios a 55, con intervalos de hasta 15 minutos. Asimismo en el apeadero de Xirivella se duplicará el trazado, se reformará el edificio de viajeros y se construirá un paso inferior con escaleras y ascensores para conectar ambos andenes. Actualmente, en el apeadero de Xirivella existe una única vía.
La Administración de Vías Ferroviarias (Adif) presentó ante los responsables municipales de Xirivella los detalles técnicos de esta actuación que forma parte de las obras del canal de acceso ferroviario a València y que prevé duplicar la vía, ampliar andenes y aumentar la capacidad del servicio.
En el encuentro participaron por parte de Adif asistieron Pascual González, responsable del proyecto de duplicación y Carlos Luis Sarabia, jefe de área de Proyectos y Obras. Desde el Ayuntamiento de Xirivella participaron responsables del equipo de gobierno, encabezados por la alcaldesa, Paqui Bartual, y el concejal de Urbanismo y Movilidad, Guillermo Garrido y técnicos del área de Urbanismo.
La intervención prevé también la reconstrucción completa de la pasarela de la avenida dels Tarongers, que será derribada y sustituida por una nueva, más accesible y de mayores dimensiones, la instalación de medidas antirruido en el Camí de Cantalogos, el cerramiento de la vía para mejorar la seguridad y evitar cruces indebidos, y la ampliación del túnel de acceso a la zona del polideportivo.
"No aceptamos que se quede a medias"
No obstante a todas las mejoras previstas, el concejal Guillermo Garrido valoró que “estamos ante una intervención necesaria que puede mejorar la movilidad de Xirivella, pero no podemos aceptar que se quede a medias”. Garrido subrayó que el ayuntamiento ha trasladado a Adif “la necesidad de garantizar una mayor permeabilidad de la infraestructura ferroviaria en un territorio inundable, para evitar que la vía actúe como un dique de contención en episodios de lluvias intensas”.
El ayuntamiento quiso dejar constancia de que, aunque la duplicación de la vía supondrá una mejora del servicio de Cercanías, el proyecto deja pendientes cuestiones fundamentales para Xirivella, como la electrificación de la línea. “Sin electrificación seguimos teniendo una infraestructura incompleta y alejada de un modelo de transporte moderno y eficiente”, advirtió Paqui Bartual.