Lancia vuelve a rugir en España: así es el ambicioso proyecto para conquistar los rallies en 2026
La firma italiana ha presentado en Madrid su ofensiva deportiva con el nuevo Lancia Corse España y el Ypsilon Rally2 HF Integrale como gran apuesta para dominar el Supercampeonato de España de Rallies. Hace 30 años que no estaba en competición.
Lancia Corse España
El automovilismo español vuelve a mirar al pasado… para impulsar su futuro. La histórica marca italiana Lancia ha elegido Madrid, concretamente sus instalaciones de la Calle Doctor Esquerdo, para escenificar uno de los regresos más esperados del panorama deportivo: el nacimiento de Lancia Corse España.
Tres décadas después de su retirada, la firma transalpina vuelve a posicionarse en la primera línea de los rallies nacionales con un ambicioso programa en el Supercampeonato de España de Rallies 2026. Un movimiento estratégico que coincide con su retorno al World Rally Championship, donde aspira a recuperar el protagonismo que marcó toda una época dorada.
Un regreso con ADN ganador
Hablar de Lancia es hablar de historia viva de los rallies. Su legado, construido a base de victorias y títulos hasta los años 90, sigue muy presente en la memoria de los aficionados. Ahora, la marca quiere reescribir ese relato con una nueva generación de éxitos.
El arma elegida para esta nueva etapa es el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, un modelo de última generación desarrollado por Stellantis Motorsport. Este vehículo representa la evolución tecnológica de la marca y su apuesta por competir al máximo nivel desde el primer momento.
El objetivo no es otro que recuperar el terreno perdido y volver a dominar una disciplina donde Lancia fue referente absoluto durante décadas.
Lancia Corse España
Un equipo con aspiraciones claras
El proyecto deportivo estará gestionado por Sports&You, estructura de reconocido prestigio en el mundo de los rallies. Bajo su paraguas competirán dos nombres llamados a marcar una era: Diego Ruiloba y Ángel Vela.
La dupla asturiana llega con credenciales de peso. Subcampeones en 2024 y con experiencia internacional en el WRC2 durante 2025, ambos pilotos encarnan la ambición de un proyecto que no se conforma con participar. El mensaje es claro: Lancia no vuelve para probar suerte, vuelve para ganar.
Un debut prometedor que dispara la ilusión
Las primeras sensaciones no han podido ser más positivas. El estreno del nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale en el Rally La Nucía, en Alicante, ha servido como carta de presentación de un proyecto que ya apunta alto.
El equipo logró imponerse en el Tramo Cronometrado de Calificación y firmó una meritoria tercera posición final, un resultado que confirma el enorme potencial del conjunto desde su primera aparición.
Este debut ha reforzado la confianza tanto del equipo como de la marca, que ve en este proyecto una oportunidad real de volver a hacer historia en el campeonato nacional.
Declaración de intenciones: “Vamos a ganar”
El discurso de Lancia no deja lugar a dudas. La ambición es total desde el primer día. La marca italiana quiere recuperar su sitio en lo más alto del podio y ha construido un proyecto sólido para lograrlo.
Desde el equipo se insiste en que el Ypsilon Rally2 HF Integrale ha demostrado un potencial sobresaliente desde sus primeras pruebas, mientras que los pilotos afrontan el reto como la gran oportunidad de sus carreras.
Para Ruiloba, formar parte de este regreso supone “un orgullo” y una responsabilidad: devolver a Lancia al lugar que le corresponde en la élite de los rallies.
Un proyecto que va más allá del deporte
El regreso de Lancia no es solo una apuesta deportiva. Es también una declaración estratégica dentro del grupo Stellantis, que busca reforzar la imagen de la marca apoyándose en su legado competitivo.
La vuelta a los rallies conecta directamente con la identidad histórica de Lancia y con una afición que nunca olvidó sus éxitos. Ahora, con una nueva generación de pilotos y tecnología, la marca aspira a construir un nuevo ciclo ganador.
El Supercampeonato de España de Rallies 2026 será el primer gran escenario de este renacimiento. Y todo apunta a que Lancia no llega para ser un actor secundario. Llega para volver a escribir su historia. Y, si todo sale según lo previsto, para volver a ganar, aunque para eso deberá pedir permiso a Hyundai, Skoda, Citroën y compañía.