De la salvada a una rajada feroz: esto dice Fernando Alonso del Aston Martin
El piloto asturiano denuncia los problemas del monoplaza tras una complicada jornada de entrenamientos en Montecarlo
Fernando Alonso durante el pasado Gran Premio de China. Europa Press/Contacto/Hoch Zwei
Fernando Alonso no ocultó su frustración tras la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Mónaco. El piloto asturiano, que terminó en la última posición de la tabla de tiempos con su Aston Martin en las dos sesiones, lanzó una dura crítica tanto a la actual Fórmula 1 como al comportamiento de su monoplaza después de una sesión marcada por los problemas de rendimiento y un incidente en pista durante los libres 1.
El bicampeón del mundo fue especialmente contundente al analizar las características de los coches actuales en el trazado del Principado. Fernando Alonso aseguró que se trata de “la peor generación de coches” que ha pilotado en Mónaco y señaló que la gestión de la energía y los sistemas híbridos provocan un comportamiento inconsistente en frenada, un aspecto especialmente sensible en un circuito donde la precisión resulta determinante en cada curva.
El asturiano explicó que una de las principales dificultades radica en la forma en que el monoplaza recupera energía durante las frenadas. Según detalló, la interacción entre la carga de la batería, el freno motor y las reducciones de marcha genera reacciones cambiantes que dificultan la confianza al volante. Fernando Alonso llegó a afirmar que “los coches híbridos no deberían competir”, una reflexión que realizó al valorar las exigencias técnicas que plantea el actual reglamento en un escenario como Montecarlo.
Más allá de la crítica general a la normativa, el piloto de Aston Martin también se refirió a los problemas específicos de su AMR26. Reconoció que el equipo no está satisfecho con el comportamiento del eje delantero y reveló que están sufriendo una importante pérdida de adherencia en la zona media de las curvas. Asimismo, describió la situación como un asunto “complicado” y confirmó que la escudería trabajará para introducir nuevos cambios de configuración con el objetivo de mejorar las sensaciones de cara al resto del fin de semana.
La jornada de Alonso también dejó una de las imágenes más llamativas del viernes en Montecarlo. Durante la primera sesión de entrenamientos libres, el asturiano perdió momentáneamente el control de su Aston Martin a la salida del túnel y llegó a rozar las protecciones en una maniobra de considerable dificultad. El bicampeón del mundo logró corregir el sobreviraje cuando parecía encaminado hacia el impacto contra el muro, evitando daños en el AMR26 y pudiendo continuar la sesión. El incidente evidenció las complicadas sensaciones que está transmitiendo el monoplaza en uno de los circuitos donde la precisión al volante resulta más determinante.