FÓRMULA 1
Max Verstappen destroza la nueva Fórmula 1: "Estos coches frenan al piloto"
El tetracampeón vuelve a cargar contra el reglamento actual y confirma que ha hablado con Fernando Alonso, dos veces ganador en La Sarthe, para correr juntos algún día las 24 horas de Le Mans
Max Verstappen, en el pasado GP de Italia
Mad Max está de vuelta. Aunque, para ser precisos, nunca se fue. Max Verstappen lleva toda la temporada dejando claro que la Fórmula 1 de 2026 no es precisamente la que habría dibujado si alguien le hubiera preguntado cómo debe ser un coche de carreras. Ahora ha explicado qué es exactamente lo que no le gusta.
El tetracampeón, en una entrevista en la BBC cuestiona incluso algunos principios básicos de la conducción. "Normalmente, el piloto que frena más tarde, acelera antes o se compromete en las curvas de alta velocidad es recompensado", explica. Ahora, asegura, toca pensar si conviene frenar antes, levantar el acelerador o retrasar la salida de una curva para disponer después de mayor velocidad punta. "Es tan antinatural. No es como debería ser".
Verstappen pone dos ejemplos recientes. Yuki Tsunoda se subió al Racing Bulls en Zandvoort sin haber pilotado antes ese monoplaza y fue competitivo inmediatamente. Liam Lawson saltó de Racing Bulls a Red Bull y también se adaptó rápidamente. Para Max, los actuales monoplazas son demasiado "insensibles" a las acciones del piloto y limitan las diferencias que puede marcar quien va al volante.
Fernando Alonso lleva meses transitando por una senda parecida. El asturiano llegó a cuestionar cuánto "talento del piloto" requieren estos monoplazas y hace apenas unos días reclamó recuperar en el próximo reglamento lo que denomina "la F1 real". Lewis Hamilton ofrece el contrapunto: ha destacado que los nuevos coches permiten seguir mejor a un rival, aunque tampoco ha ahorrado críticas a la gestión energética.
El Infierno Verde como vía de escape
No deja de resultar significativo dónde busca Verstappen otras sensaciones. Esta misma temporada ha cambiado en varias ocasiones su F1 por un GT3 para competir en el Nordschleife de Nürburgring, incluido su debut en las míticas 24 Horas. Más de 20 kilómetros de curvas, tráfico y cambios de adherencia donde el neerlandés parece encontrar parte de la diversión que echa de menos en los Grandes Premios.
El propio Max insiste en que no pretende abandonar la Fórmula 1. Pero cuando habla de resistencia aparecen rápidamente otros nombres y otros circuitos.
Alonso y Verstappen, juntos a por Le Mans
Uno es Fernando Alonso. "Hemos hablado de ello", confirma Verstappen cuando le preguntan directamente si quiere disputar Le Mans junto al asturiano. Y Max no escatima elogios: "Mira a Fernando. Tiene 45 años y todavía vuela". Su experiencia, añade, le convertiría en una buena opción, aunque pone condiciones: que encajen sus calendarios, que el proyecto tenga sentido y, sobre todo, "que haya una posibilidad real de ir allí y ganarlo".
Alonso conoce perfectamente el camino. Ganó las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019 con Toyota y también conquistó el Mundial de Resistencia. Falta saber cuándo podrían coincidir y con qué coche. Conociendo a ambos, participar parece quedarse bastante corto como objetivo.