Mini Aceman, diversión eléctrica premium para moverse por la ciudad
El Aceman es un crossover eléctrico divertido de conducir y con más de trescientos kilómetros de autonomía que le convierten en un buen ciudadano.
El Aceman ofrece tres opciones mecánicas: 184, 215 CV y el JCW que alcanza los 258 CV.
El Acema, el último modelo de Mini es más grande que un Cooper, pero más pequeño que un Countryman. Se convierte así en la opción intermedia pero exclusivamente eléctrica. Mide 4,07 m de longitud, 1,75 m de ancho, y 1,51 m de alto.
El Aceman se basa en los mismos cimientos que el Mini Cooper Electric, pero la distancia entre las ruedas delanteras y traseras se ha ampliado en 80 mm para aumentar el espacio interior. Entre sus rivales están, entre otros, el Fiat 600e, el Hyundai Kona Electric o el Jeep Avenger Electric.
El Mini Aceman se conduce fácilmente, con alegría, y cuenta con un interior atractivo, dominado por su conocida pantalla Oled circular de 240 mm de diámetro. Es más pequeño que sus rivales y la autonomía de su batería no es impresionante pero suficiente para uso urbano; hay modelos de la competencia que satisfacen mejor las necesidades familiares.
Desde 184 a 258 CV de potencia
Ofrece tres opciones mecánicas, el S de 184 CV, el SE con 215 CV y el JCW que alcanza los 258 CV. La primera siempre va asociada a una batería de 38,5 kWh, mientras que las otras dos llevan una de 49,2 kWh. Con la batería pequeña la autonomía homologada es de hasta 304 km y con la grande de hasta 395.
Existen cuatro niveles de equipamiento (Essential, Classic, Favoured y John Cooper Works). Las versiones E y SE (184 y 218 CV) se pueden combinar con cualquiera de ellos. La versión Mini John Cooper Works Aceman de 258 CV solo se ofrece con el nivel John Cooper Works. ¡Cosas del marketing!
El SE es la versión para elegir por su mejor autonomía y su lista de equipamiento más generosa. Desarrolla 215 CV y alcanza los 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y aumenta la velocidad máxima a 170 km/h, respecto a los 160 de la E. Es el acabado de nivel medio y agrega un aspecto más lujoso y más opciones de color para la tapicería exterior e interior.
El Aceman tiene potencia cuando pisas el acelerador, y tira con fuerza desde parado hasta el límite de velocidad de la autopista.
Su maletero es razonable para su tamaño, 300 litros que si se pliegan los asientos traseros llegan a los 1005 litros.
Gran urbanita
El Mini Aceman de nivel básico, el E, cuenta con un motor eléctrico de 184 CV que impulsa las ruedas delanteras, y el 0 a 100 km/h sube a los 7,9 segundos. Su batería de 38,5 kWh ofrece una autonomía oficial de hasta 304 kilómetros.
En condiciones reales de conducción la autonomía es suficiente para moverse por la ciudad y alrededores, pero es más útil la autonomía de 395 km del SE y su batería de 49,2 kWh.
La dirección del Aceman responde con agilidad y el morro del coche gira con agudeza para ganar confianza en carreteras secundaria. Es más divertido y te anima a conducir más rápido, gracias a una suspensión firme que minimiza la inclinación de la carrocería, pero los ocupantes notan unos ligeros movimientos de cabeza al pasar por asfalto irregular.
Las versiones del Aceman reproducen efectos de sonido al acelerar para añadir un poco más de “alma” (puede desactivarse). Y al conducirlo con suavidad es muy silencioso, casi sin ruido del motor eléctrico y con un nivel moderado de ruido de carretera.
El frenado regenerativo viene de serie para ayudar a recuperar algo de energía eléctrica a medida que el coche reduce la velocidad y el efecto de frenado se activa de forma suave cuando se levanta el pie del acelerador.
Información “redonda”
Al utilizar el pedal de freno la respuesta es positiva y consistente, ayudándote a reducir la velocidad con suavidad.
El Aceman depende en gran medida de su pantalla circular táctil de información y entretenimiento de 24 cm en el medio del tablero. Se ve nítida y ofrece una variedad de temas para elegir según su estado de ánimo, y si bien responde bastante rápido, los íconos principales son pequeños y difíciles de apuntar mientras se conduce.
Su gran pantalla central redonda proporciona mucha información.
De hecho, el sistema de infoentretenimiento -incluye Android Auto y Apple CarPlay -está repleto de funciones, pero la pantalla en sí también tiene que mostrar mucha información en un momento dado, por lo que lleva un tiempo encontrar lo que estás buscando de un vistazo.
Por lo demás, la posición de conducción del Aceman es básicamente sólida, con el asiento, el volante y los pedales perfectamente alineados entre sí.
Los asientos tienen una buena cantidad de refuerzos laterales para mantenerte en tu lugar. Todos los Aceman vienen con sensores de estacionamiento (delanteros y traseros) y una cámara de visión trasera de serie para aparcar con mayor facilidad.
Hay espacio suficiente para la cabeza y las piernas para dos ocupantes de 1,80 de altura en la parte delantera. Cuenta con mucho espacio de almacenamiento, con una consola central larga y baja con un par de portavasos, un pequeño compartimento de almacenamiento con tapa, y espacio para el teléfono.
La consola se extiende hacia los asientos traseros, ofreciendo espacio para una bebida y objetos pequeños. Eso compensa los pequeños compartimentos de las puertas.
En la parte trasera hay espacio suficiente para la cabeza de una persona de un metro ochenta, pero sus rodillas presionarán contra el respaldo de los asientos delanteros.
Desde 37.250 euros
En la parte trasera hay espacio suficiente para la cabeza de una persona de un metro ochenta, pero sus rodillas presionarán contra el respaldo de los asientos delanteros. El Aceman es adecuado para una familia con niños pequeños.
La capacidad del maletero del Aceman es de 300 litros y la mayoría de los rivales ofrecen mucho más espacio de almacenamiento.
Por lo que se refiere a sus precios, la versión de acceso E acabado Essential parte de los 37.250 euros. Para el caso del SE Essential de 218 CV el precio de partida es de 40.850 euros y si hablamos del tope de gama, el JCW de 258 CV, con un equipamiento mucho más completo, sube hasta los 50.050 euros. Todos estos precios sin aplicar el plan Moves que llega hasta los 7.000 euros.