Grande Panda Hybrid: cómo moverse en silencio por la ciudad

Esta versión híbrida ligera de 48 voltios con batería de iones de litio y cambio automático eDCT de doble embrague de 6 velocidades se une a la eléctrica que ya existe en el mercado. Combina un pequeño motor eléctrico de 28 CV montado en el interior de la caja de cambios con un motor turboalimentado de gasolina de 1,2 litros y tres cilindros de 101 CV/205 Nm. Rinde conjuntamente una potencia máxima de 110 CV.

El Grande Panda Hybrid pesa 217 kg menos que el Grande Panda eléctrico, pero invierten casi el mismo tiempo en alcanzar los 0 a 100 km/h: en 11 segundos el eléctrico y en 11,2 el híbrido, que alcanza 160 km/h de velocidad punta y 132 km/h el eléctrico. El consumo medio oficial es de 5 l/100 km.

Permite una conducción suave, eficiente y silenciosa, y 100% eléctrica durante el aparcamiento o en parte de la conducción urbana, con frenado regenerativo y eficiencia mejorada.

El Grande Panda mide 3,99 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,58 metros de alto, sorprende por su tamaño compacto y su capacidad justa para cinco pasajeros, ofreciendo un espacio interior inteligente y funcional.

Diseño: reinventa los 80

El sistema híbrido puede funcionar en modo totalmente eléctrico durante las maniobras a baja velocidad, lo que permite hasta un km de conducción solo eléctrica a velocidades inferiores a 30 km/h. Facilita una aceleración más suave, una conducción silenciosa en ciudad y un menor consumo de combustible y emisiones de CO₂. La transmisión eDCT mejora aún más la eficiencia y proporciona una buena experiencia de conducción.

El diseño exterior es una reinterpretación del icónico Panda de la década de 1980. Los llamativos faros LED PXL evocan los videojuegos retro, mientras que las luces traseras en forma de cubo y los pilares oscurecidos enfatizan su identidad visual. Detalles como la inscripción "PANDA" en bajo relieve de la marca 3D en las puertas y la inscripción "FIAT" en la parte trasera, un gráfico lenticular (imagen impresa con una lámina de plástico especial, compuesta por microlentes, que permite crear efectos de movimiento o profundidad al cambiar el ángulo de visión) en el pilar C y el bisel negro brillante refuerzan su carácter auténtico.

Ofrece todos los colores exteriores disponibles para la versión BEV de lanzamiento y una selección de acabados (Pop, Icon y La Prima) para personalizarlo.

El Grande Panda ofrece un interior espacioso, almacenamiento modular y diseño expresivo. La combinación de colores Blu Tasmania del habitáculo se anima con acentos amarillos brillantes en el salpicadero, el área de infoentretenimiento y las costuras de los asientos, creando un ambiente alegre.

Su maletero de 412 litros ofrece un amplio espacio (1.366 litros si se abaten los asientos de la segunda fila), además cuenta con soluciones de almacenamiento inteligentes en todo el habitáculo, como el salpicadero de 13 litros, de los cuales 3 están alojados en un solo compartimento.

El diseño contempla nuevos materiales, como el salpicadero Bambox Bamboo Fiber Tex, un tejido exclusivo que contiene un 33% de fibras de bambú. Además, se utilizan 140 envases de cartón reciclados para bebidas en la fabricación de cada Grande Panda, reutilizando las capas no reciclables en Lapolen Ecotek, un llamativo plástico azul con un acabado de aluminio brillante, que se utiliza en todo el interior.

Tres acabados con alegría

Cada una de las tres versiones ofrece distintos equipamientos. La versión Pop (desde 19.350 euros) es la más básica y cuenta con ADAS, aire acondicionado manual, un cuadro de mandos digitales de 10 pulgadas, y una estación para teléfonos inteligentes con lanzamiento automático basado en NFC.

El acabado Icon (desde 20.850 euros) añade un mayor nivel de comodidad y personalización. Trae una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas con 6 altavoces, faros delanteros y traseros full LED, y se puede completar con dos Packs opcionales: Pack Tech y Pack Style: Tech y Style. El Pack Tech incluye climatizador automático, sensores de estacionamiento delanteros, una cámara de visión trasera y carga inalámbrica para smartphones. El Pack Style añade llantas de aleación de 16 pulgadas barras de techo, lunas tintadas, reposabrazos delanteros, así como un interior específico.

En la parte superior de la gama, el acabado La Prima (desde 23.350 euros) combina todos los paquetes, junto con llantas de aleación de 17 pulgadas, acabados interiores de primera calidad y el uso exclusivo de BAMBOX Bamboo Fiber Texpara el salpicadero. Es la versión más completa, y tecnológica de la gama.

Asistencia al conductor y conectividad

Todos los modelos vienen equipados con un completo conjunto de ADAS, que incluye control de crucero, limitador de velocidad, freno de seguridad activo, asistente de mantenimiento de carril, advertencia de atención del conductor y alertas de puertas abiertas. El acabado La Prima mejora esto con sensores frontales y una cámara de visión trasera.

La conectividad es compatible a través del cuadro de mandos digitales de 25cm/ 10" integrado, la pantalla táctil central de 25cm/ 10,25" y el mirroring inalámbrico de smartphones. Los clientes se benefician de múltiples puertos USB-C y, según versiones, cargador inalámbrico, participando en una integración digital perfecta. FIAT ofrece dos paquetes de servicios: Connect ONE, que incluye llamada de emergencia, asistencia en carretera e informes del estado del vehículo; y Connect PLUS, que agrega navegación integrada, buscador de vehículos e integración con la aplicación e-ROUTES para planificar rutas de vehículos eléctricos en tiempo real y sugerencias de carga.

El Grande Panda Hybrid ya está disponible en los concesionarios de toda Europa, y en España su precio promocional parte de 16.150€, (versión Pop) para particulares que financien con Stellantis Financial Service con una permanencia mínima de 36 meses y un capital mínimo de 10.000 euros. Precio al contado para clientes que no financien 17.664 €.