Leapmotor consigue vender más de 1.000 unidades en el primer semestre

Leapmotor continúa ganando terreno en el competitivo panorama de la automoción eléctrica en España. La joven marca china, respaldada por el gigante automovilístico Stellantis, ha cerrado el primer semestre de 2025 con unas cifras que certifican su crecimiento: 1.002 unidades vendidas hasta julio. 

Este dato convierte a Leapmotor en una de las firmas chinas más relevantes del segmento de vehículos eléctricos en nuestro país, donde su propuesta basada en la innovación tecnológica y una agresiva política de precios está calando entre el consumidor particular.

Desde su fundación en 2015, Leapmotor ha seguido una hoja de ruta ambiciosa que ahora empieza a dar frutos en Europa. En España, donde desembarcó de la mano del Grupo Stellantis, su expansión comercial se apoya en una red de distribución sólida y profesional que alcanzará los 65 puntos de venta antes de que finalice el año. 

El respaldo logístico y técnico de Stellantis ha resultado clave para que la firma asiática gane en visibilidad y confianza entre los usuarios, más allá del escepticismo inicial hacia las marcas emergentes procedentes de China.

El T03, líder urbano y puerta de entrada a la marca

El modelo que ha cimentado este despegue es el Leapmotor T03, un eléctrico urbano que ha logrado colocarse en el Top 3 del segmento A BEV en el canal privado. Con un precio de partida de 10.700 euros (incluidas las ayudas del Plan MOVES y el incentivo autonómico CAE’s), el T03 ha convencido al público por su tamaño compacto, su eficiencia y un equipamiento más que digno para su categoría. No en vano, ha representado el 55% de las ventas de la marca en lo que va de año, con un 85% de matriculaciones dirigidas a clientes particulares.

Este éxito se explica por el enfoque claro de Leapmotor en ofrecer una movilidad urbana sin complicaciones ni excesos. El T03 responde a una demanda real de electrificación asequible, sin sacrificar conectividad ni tecnología. Sus ventas reflejan una tendencia de fondo en el mercado español: el coche eléctrico se abre paso cuando es práctico, económico y sencillo de utilizar.

El C10 REEV, la baza para el salto familiar

Pero Leapmotor no se limita al ámbito urbano. Su otra apuesta es el C10 REEV, un crossover de tamaño medio que combina batería eléctrica con un sistema de autonomía extendida —tecnología que utiliza un generador térmico para recargar la batería— y que tiene un alcance combinado de hasta 970 kilómetros. En junio, este modelo representó el 43% de las matriculaciones de la marca, lo que demuestra una rápida aceptación en el segmento familiar.

El C10 está disponible en dos versiones: una 100% eléctrica (BEV) desde 25.900 euros y otra con autonomía extendida (REEV) desde 26.800 euros, precios ya con ayudas incluidas. Se trata de un producto claramente pensado para quienes aún no se atreven a dar el salto total al eléctrico puro, pero que valoran las ventajas del mismo en términos de conducción, mantenimiento y acceso a zonas restringidas.

Gracias al C10, Leapmotor consigue presencia en un terreno más complejo, donde se mide con modelos consolidados de marcas tradicionales. Su combinación de equipamiento, autonomía, tecnología de conectividad y espacio interior se alinea con las expectativas del consumidor europeo, más exigente y reacio a las propuestas sin pedigrí.

Claves de una estrategia ganadora

El éxito de Leapmotor en España no es casual ni fruto de una moda pasajera. La marca ha identificado y explotado seis pilares estratégicos que explican su rápida penetración en el mercado:

Enfoque de producto: Desde el pequeño T03 hasta el versátil C10, la gama se adapta a las necesidades reales del cliente español, aunque es demasiado corta y necesita la llegada del B10, un SUV compacto, como agua de mayo. 

Relación calidad-precio difícil de batir: Con tarifas que arrancan en los 10.700 euros —tras aplicar ayudas públicas—, la marca ofrece una de las puertas de entrada más competitivas al mundo eléctrico.

Red de distribución Stellantis: La alianza con Stellantis permite a Leapmotor beneficiarse de una infraestructura técnica y comercial consolidada, lo que garantiza atención postventa, recambios disponibles y fiabilidad operativa.

Ajustes europeos: Los modelos han sido adaptados por ingenieros del grupo para responder a las particularidades del mercado europeo, desde la calibración de suspensiones hasta el confort térmico.

Europa como siguiente gran escenario

Leapmotor ya ha superado las 500.000 unidades vendidas a nivel global, un hito que evidencia su solidez en un sector tan competitivo como el de la automoción eléctrica. Su estrategia europea se está desplegando progresivamente en países como Francia, Alemania, Italia, Bélgica y Países Bajos, donde también se apoya en las sinergias del Grupo Stellantis para ganar presencia de forma escalonada.

En este contexto, España se perfila como uno de los mercados clave. No solo por el crecimiento sostenido de las matriculaciones eléctricas —favorecido por ayudas públicas y restricciones urbanas—, sino porque el consumidor español empieza a valorar con otros ojos a las marcas chinas, más allá del cliché del “low cost”.

Una alternativa creíble para la movilidad del presente

Leapmotor está demostrando que se puede romper el binomio clásico entre precio y calidad en el vehículo eléctrico. Con un diseño atractivo, prestaciones reales y el respaldo de un grupo multinacional como Stellantis, la marca china ha logrado posicionarse como una alternativa creíble frente a los fabricantes tradicionales.

En un mercado que avanza a ritmos dispares y donde el coche eléctrico aún genera dudas entre muchos conductores, Leapmotor ofrece: precio contenido, tecnología solvente, autonomía adaptada a distintos perfiles de uso y una red de servicio postventa reconocida. Con más de 1.000 unidades vendidas en solo seis meses y un calendario de lanzamientos por delante, todo indica que la aventura española de Leapmotor no ha hecho más que empezar.