El giro regulatorio de Trump dispara a las automovilísticas europeas en Bolsa
Las principales compañías del motor en Europa registraron subidas de hasta el 6% después de que Donald Trump anunciara su intención de rebajar los requisitos de eficiencia de combustible en Estados Unidos. El mercado celebró una medida que aliviaría costes para los fabricantes y promete vehículos más asequibles para el consumidor estadounidense.
Coches en parque para exportar
Las grandes compañías europeas del motor vivieron este jueves una jornada de fuertes subidas en los parqués, impulsadas por el anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de que su Administración revisará a la baja los requisitos de eficiencia de combustible para coches y camiones ligeros. El mandatario calificó las normas vigentes como “antieconomía”, abriendo la puerta a una relajación regulatoria que los mercados recibieron con entusiasmo.
El efecto fue inmediato en las cotizaciones del sector. En Estocolmo, Volvo Cars avanzó cerca de un 5%, mientras que en París Renault se disparó un 6,35% y Stellantis escaló un 3,75%. También las firmas alemanas registraron un comportamiento especialmente positivo: en Frankfurt, Volkswagen repuntó casi un 3%, Mercedes-Benz un 4,83%, BMW un 4,49% y Porsche lideró las alzas con un 6,13%.
El plan de Trump, presentado junto a altos ejecutivos de fabricantes estadounidenses y europeos —entre ellos el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, y el máximo responsable de Ford, Jim Farley—, busca abaratar los costes para los consumidores y facilitar la llegada de vehículos más asequibles al mercado norteamericano. Ambos directivos respaldaron públicamente la iniciativa.
La normativa actual, diseñada durante la Administración Biden, exige que la flota de vehículos del año modelo 2031 alcance una media de 50 millas por galón, lo que equivale a unos 4,7 litros a los 100 kilómetros. Sin embargo, la nueva propuesta rebajaría el listón hasta las 34,5 millas por galón, aproximadamente 6,8 litros, según recoge la agencia alemana DPA.
Las reglas más estrictas impulsadas por Biden buscaban reducir los gastos en combustible y reforzar la protección medioambiental, aunque el sector automovilístico advertía del incremento de los costes de cumplimiento y de la necesidad de importantes inversiones para adaptarse.
El giro regulatorio no se limita al consumo. La Administración Trump prepara además la eliminación del comercio de créditos de emisiones a partir del año modelo 2028. Este sistema permitió a muchos fabricantes cumplir con exigencias más duras adquiriendo créditos de terceros; un mecanismo del que Tesla fue uno de los grandes beneficiados, obteniendo ingresos millonarios gracias a la venta de esos créditos.
Con este movimiento, Trump recupera una línea política que ya marcó su mandato anterior: menos requisitos ambientales y más margen para la industria. Y, de momento, los mercados automovilísticos europeos parecen haber acogido con satisfacción el cambio de rumbo regulatorio en la primera economía del mundo.