AL VOLANTE
Alfa Romeo Tonale, un SUV que refuerza su ADN deportivo
El renovado Alfa Romeo Tonale, el SUV compacto, cuenta con un diseño aún más llamativo en su frontal, tecnología de vanguardia, nuevas versiones y una gama mecánica electrificada que se combina con la tradición deportiva italiana.
El nuevo Alfa Romeo Tonale refuerza su ADN deportivo
El nuevo Alfa Romeo Tonale nace con una misión clara: reinterpretar el ADN histórico del “Biscione” en un SUV de altas prestaciones, capaz de emocionar al volante sin renunciar al confort y a la tecnología. La firma italiana ha mirado a su pasado para proyectar su futuro, reforzando la identidad visual y dinámica de un modelo que ya era clave en su estrategia.
El diseño exterior es uno de los grandes protagonistas de esta evolución. El nuevo “scudetto” cóncavo, inspirado en iconos como el 33 Stradale o el GT 2000, y la reinterpretación del tradicional trilobo frontal aportan una presencia más poderosa y contemporánea. A ello se suman nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas y una paleta cromática ampliada con tonos tan expresivos como Rosso Brera, Verde Monza o Giallo Ocre, que refuerzan la conexión con la historia deportiva de la marca. La posibilidad de combinar la carrocería con techo negro añade un plus de personalización y exclusividad.
El Tonale incluye una versión diésel de 130 CV, una variante híbrida de 175 CV y el tope de gama Plug-In Hybrid de 270 CV.
Alta costura italiana
En el interior, el Tonale apuesta por una atmósfera de alta costura italiana. Materiales nobles, nuevos acabados en cuero rojo y Alcantara bicolor, y los característicos asientos con tejido “cannelloni” trasladan al habitáculo el refinamiento del diseño milanés. La consola central se ha rediseñado para integrar el nuevo selector de marchas giratorio, mientras que las levas de aluminio mantienen viva la tradición deportiva de Alfa Romeo.
La tecnología ocupa un lugar central en esta nueva generación. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 10,25 pulgadas, con conectividad inalámbrica, actualizaciones OTA y un completo paquete de asistentes a la conducción de nivel 2. Elementos como la cámara de 360 grados, el aparcamiento semiautomático o el sistema de infoentretenimiento Alfa Connect refuerzan la experiencia premium y facilitan el uso diario.
En el interior, el Tonale apuesta por una atmósfera de alta costura italiana con materiales nobles y nuevos acabados.
En el apartado dinámico, el Tonale sigue fiel al espíritu de la marca. La puesta a punto del chasis, la distribución de pesos y una dirección especialmente directa buscan ofrecer sensaciones propias de un turismo deportivo, pese a su condición de SUV. Los frenos Brembo exclusivos, la suspensión electrónica y, en el caso del Plug-In Hybrid, la tracción total Q4, elevan el listón en términos de estabilidad, precisión y placer de conducción.
El diésel se mantiene
La gama mecánica refleja el compromiso de Alfa Romeo con la electrificación sin perder carácter. Incluye una versión diésel de 130 CV, una variante híbrida de 175 CV y el tope de gama Plug-In Hybrid de 270 CV, que combina altas prestaciones con eficiencia. Todas las opciones cumplen la normativa Euro 6E-bis y buscan adaptarse a distintos perfiles de cliente.
El Alfa Romeo Tonale se estructura en varios niveles de acabado —Tonale, Sprint, Ti y Veloce— y se completa con la serie especial de lanzamiento Sport Speciale, que concentra el máximo nivel de exclusividad y diseño. Con precios que arrancan en torno a los 40.150 euros de la versión Tonale BlueHDi 130, el SUV italiano refuerza su ambición: demostrar que la deportividad y la emoción siguen teniendo un lugar destacado en el universo SUV premium. La versión Ibrida 175 CV, desde 42.800 euros y la Tonale Plug-In Hybrid 270 CV, desde 51.600 euros.
La tecnología ocupa un lugar central en el Tonale. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 10,25 pulgadas.
Fiel a su ADN deportivo, el nuevo Alfa Romeo Tonale apuesta por una conducción precisa y ágil, respaldada por la dirección más directa de su segmento, frenos Brembo y una suspensión electrónica Dual Stage Valve (DSV), además de una equilibrada distribución de pesos. La versión híbrida enchufable incorpora la tracción total Q4, que refuerza la estabilidad y el control en todo tipo de condiciones.
Durante una ruta por la Alcarria desde Madrid, la variante enchufable dejó claras sus virtudes dinámicas, con gran facilidad para enlazar curvas y una respuesta ágil que invita a una conducción activa. En firmes irregulares, la suspensión transmite cierta dureza, aunque este compromiso se ve compensado por un mayor confort de marcha en autovía.
Con una velocidad máxima de 195 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y puede circular en modo eléctrico hasta 135 km/h. Ofrece hasta 61 kilómetros de autonomía eléctrica y admite recarga completa en 2,5 horas con un cargador de 7,4 kW. El nuevo selector giratorio y las levas de aluminio refuerzan la experiencia al volante, con frenos de tacto firme y progresivo.