la firma asegura que el Nuevo Dacia Striker aporta Lo mejor de los tres mundos
Dacia lo vuelve a lograr ofreciendo un vehículo multiusos por menos de 25.000 euros
El innovador crossover, perteneciente al segmento C (uno de los más competitivos) es para la marca del grupo Renault; Robusto y aventurero, pues aporta las capacidades de evasión de un SUV, la versatilidad y practicidad de un familiar, así como, la eficiencia y el dinamismo de una berlina.
Es un vehículo netamente confortable.
Tal como se anunció el pasado marzo durante la presentación de su plan estratégico 2030, Dacia amplía su oferta en el segmento C con Striker.
Esta propuesta única, una alternativa audaz a los SUV, le permitirá llegar a nuevos clientes, tanto particulares como profesionales.
Complementario al Bigster, pero compartiendo el mismo ADN Dacia —Robusto y Aventurero, Esencial y Desenfadado, Eco-Smart—, Striker es un crossover que contribuirá a la ambición de la Marca: llevar la cuota de mercado del segmento C del 20% al 33% de las ventas para 2035.
Dacia Striker combina lo mejor de tres mundos: la posición sobreelevada y las capacidades outdoor de un SUV, la versatilidad y practicidad de un familiar, y la eficiencia y dinamismo de una berlina.
Con una oferta especialmente completa de motorizaciones electrificadas multienergía y el mejor posicionamiento de precio del segmento, Striker refuerza aún más la singular oferta de la Marca Dacia.
El nombre Striker proviene de una expresión universal que significa "golpear" o "dar en el blanco".
Sorprendente e impactante, refleja el espíritu de desafío y ambición de Dacia: ofrecer una alternativa única en el segmento C sin dejar de ser fiel a los valores que han hecho de la Marca un éxito.
Un crossover reinventado
Con Striker, Dacia invita a los clientes del segmento C a entrar en una nueva era explorando una novedosa interpretación del crossover.
Más que una simple combinación de categorías, Dacia Striker se basa en la búsqueda del equilibrio entre diversos usos y expectativas.
Combina el dinamismo de una berlina, la habitabilidad de un familiar y la robustez de un SUV para ofrecer una solución más completa y relevante para las necesidades actuales.
Este enfoque se traduce en un diseño que combina líneas fluidas con elementos más verticales, ilustrando la doble naturaleza del vehículo: eficiente en carretera y perfectamente adaptado para condiciones más exigentes.
Para David Durand, director de diseño de Dacia, «Striker ofrece una respuesta novedosa y complementaria a las aspiraciones automovilísticas actuales, ofreciendo un equilibrio diferente al de los SUV tradicionales».
Combinando dinamismo y aerodinamismo, el diseño de Dacia Striker fusiona líneas horizontales, inspiradas en la elegancia de las berlinas y los familiares, con la verticalidad distintiva del estilo SUV.
El diseño exterior de Dacia Striker se organiza en torno a un elemento central:
una línea de cintura estirada que conecta los bloques ópticos delanteros y traseros y estructura toda la silueta.
Esta línea constituye la columna vertebral del diseño y permite una clara interpretación en dos registros, reflejando la doble naturaleza del vehículo.
Por encima de esta línea, los volúmenes son fluidos y aerodinámicos. El parabrisas inclinado, la línea de techo alargada y la luneta trasera tumbada crean un perfil elegante y dinámico. Esta zona expresa plenamente el pilar Esencial y Desenfadado, con un enfoque sencillo, legible y eficiente, inspirado en la elegancia de las berlinas y los familiares.
Por debajo, los volúmenes se vuelven más estructurados y robustos. Las superficies más verticales, la generosa altura libre al suelo y las proporciones imponentes refuerzan la percepción de solidez y estabilidad. Este diseño encarna el pilar Robusto y Aventurero, derivado directamente de los códigos de diseño de un SUV.
Striker estrena la distintiva iluminación LED Dacia en forma de "T", ubicada en las cuatro esquinas del vehículo.
Los perfiles son elegantes y bien proporcionados.
En la parte trasera, la firma luminosa sigue esta lógica y se integra en una ancha banda negra, haciendo eco del frontal y garantizando una fuerte coherencia visual.
Esta banda incorpora las letras Dacia en relieve y resalta la parte inferior del portón, más vertical, reforzando el carácter robusto y estructurado del conjunto.
Un viajero familiar inagotable
Fiel al ADN Robusto y Aventurero de Dacia, Striker se diseñó para adaptarse a una variedad de usos, desde escapadas activas hasta largos viajes en familia.
Dos interpretaciones complementarias surgen a través de los diferentes niveles de acabado, según las necesidades y estilos de vida.
En el acabado Extreme, Striker está dirigido a los usuarios más activos, para quienes el vehículo es un verdadero compañero de exploración.
Robusto, práctico y fácil de usar, está diseñado para transportar equipamiento y accesorios de ocio sin restricciones. Su generosa altura libre al suelo le permite moverse fuera de la carretera con soltura, mejorada, según la configuración, por la transmisión 4x4 combinada con el motor hybrid 150 4x4.
Su diseño y equipamiento respaldan este uso intensivo: protecciones exteriores en Starkle®, un material robusto y bruto; tapicería lavable de TEP microcloud; y alfombrillas de goma con un 50 % de material reciclado para facilitar el mantenimiento diario.
Por otro lado, el acabado Journey adopta un enfoque más orientado al confort y la tranquilidad, diseñado para viajes largos y en familia. Prioriza una experiencia más relajada, con un nivel de equipamiento dedicado al bienestar a bordo: asiento del conductor con ajustes eléctricos, asientos delanteros y volante calefactables, tapicería mixta de tela/TEP microcloud y portón motorizado.
¿Cómo es la posición del piloto?
El salpicadero de Striker traslada la filosofía del diseño exterior al interior, con una marcada estructura horizontal que contribuye a una sensación de amplitud y confort envolvente.
Un maletero espacioso para viajes con familia.
Su organización se basa en una lectura clara e intuitiva en tres niveles, distribuidos desde el más próximo al usuario hasta el más estructural y técnico.
Siguiendo con este enfoque en lo esencial, el panel de instrumentos digital LightVisio ejemplifica la ingeniosa innovación de Dacia.
De serie en toda la gama, este dispositivo de 7” utiliza tecnología de reflexión óptica para proyectar la información esencial como una imagen flotante. Ofrece una legibilidad clara y sosegada, a la vez que proporciona una sensación de profundidad, todo ello con un diseño sutil y no intrusivo. Las salidas de aire horizontales ubicados en los extremos amplían visualmente el salpicadero y recuerdan a la firma luminosa exterior en forma de T.
Asimismo, los faros antiniebla incorporan una función de luz en curva, que ilumina automáticamente la zona hacia la que gira el vehículo, mejorando la visibilidad en condiciones de conducción difíciles.
Con un peso aproximado de 1400 kg (datos provisionales antes de la homologación), dependiendo de los motores y acabados, Dacia Striker es más ligero que los SUV del segmento C y se sitúa en muy buena posición en la media de los vehículos familiares del segmento C.
Una amplia pantalla táctil que ayuda al conductor en todas sus opciones.
Dacia Striker está disponible con cuatro motorizaciones electrificadas eficientes y de alto rendimiento que ofrecen a los clientes una amplia gama de opciones.
Dacia, líder indiscutible en GLP en Europa, es el único constructor que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en toda su gama de modelos térmicos, bajo las denominaciones "mild hybrid-G" y "Eco-G". Para Striker, Dacia ofrece una motorización que combina bicarburación e hibridación ligera de 48 V, disponible con transmisión de 6 velocidades automática o manual.
La hibridación asiste al motor de 3 cilindros 1,2 l turbocomprimido, que funciona con gasolina o GLP, durante las fases de arranque y aceleración, optimizando el placer de conducción y la eficiencia. El frenado regenerativo recarga la batería de 0,8 kWh de forma totalmente imperceptible para el conductor.
Cuando circula con GLP, Striker mild hybrid-G 140 emite, en promedio, un 10 % menos de CO2 que un motor de gasolina equivalente no híbrido. El depósito de GLP, instalado bajo el piso del maletero, preserva el espacio de carga. El cambio de un combustible a otro es automático, rápido e imperceptible, o manual mediante un conmutador perfectamente integrado en el salpicadero.
Esta motorización consta de un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 l de 109 CV, dos motores eléctricos (uno de 49 CV y un motor de arranque/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (280 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta caja cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico y dos asignadas al motor eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague.
Es un coche muy sólido para un precio de arranque inferior a los 25.000 euros.
Las fases de conducción en modo totalmente eléctrico se realizan con propulsión y representan hasta el 60 % del tiempo de viaje en entornos urbanos y periurbanos. Esto se complementa con fases de tracción que utilizan únicamente el motor térmico y fases que combinan los motores térmico y eléctrico, con una potencia combinada máxima de 110 kW (150 CV).
El Striker híbrido 150 4x4 ofrece:
Auto: el vehículo gestiona automáticamente el cambio entre los modos 4x2 y 4x4.
Eco: maximiza el ahorro y activa automáticamente el modo 4x4 en condiciones de baja adherencia.
Snow: modo 4x4 para carreteras con muy poca adherencia.
Mud/Sand: modo 4x4 optimizado para terrenos blandos.
Off-Road: diseñado para la conducción off-road en terrenos muy accidentados a baja velocidad.
Además, el Hill Descent Control estabiliza la velocidad (entre 3 y 30 km/h) en descensos resbaladizos para un control óptimo de la dirección, de serie en el acabado Extreme.
Al igual que los últimos modelos Dacia, Striker utiliza Starkle®, un material inventado por los ingenieros de la Marca, en algunas piezas exteriores (paragolpes, ensanchadores de arcos de rueda, protecciones laterales).
Starkle® contiene entre un 15 % y un 20 % de polipropileno reciclado y se utiliza sin pintura, reduciendo así la huella de carbono asociada a su fabricación. Por primera vez en el habitáculo (en los paneles de las puertas y el salpicadero), Striker incorpora piezas que contienen material de polipropileno de origen reciclado en un 80 % (el 40 % de este procede de material reciclado posconsumo).
Con un enfoque más respetuoso con el medioambiente, Dacia ha decidido eliminar el cuero y los detalles cromados decorativos de todos sus modelos y limitar el uso de papel. Por ello, el tamaño del manual de usuario de Striker se ha reducido para incluir únicamente la información de seguridad, y se puede acceder a una versión digital completa e interactiva a través de la aplicación My Dacia (con o sin cuenta) y en la web Dacia.fr.