Las motos baten un récord histórico y ya superan los 4 millones por el auge de la movilidad urbana
Las motocicletas y los escúteres se consolidan como la alternativa preferida para moverse por las grandes ciudades. El parque nacional de vehículos de dos ruedas ha crecido un 46% en la última década hasta superar por primera vez los cuatro millones de unidades, mientras los ciclomotores siguen perdiendo protagonismo y el perfil del motorista envejece al ritmo de la población española.
Motos en ciudad
Las motos nunca habían tenido tanto peso en España. El parque nacional de vehículos de dos ruedas ha superado por primera vez la barrera de los cuatro millones de unidades, un hito que refleja el cambio de hábitos de movilidad en las grandes ciudades y la creciente búsqueda de alternativas al automóvil para sortear los atascos y los problemas de aparcamiento.
Los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), difundidos por la Asociación Empresarial del Seguro (Unespa), muestran que al cierre de 2024 circulaban en España más de cuatro millones de motocicletas, escúteres y ciclomotores. La cifra supone un crecimiento del 46% respecto a 2014, cuando el parque apenas alcanzaba los 2,75 millones de vehículos.
Se trata de una evolución que confirma una tendencia que ESdiario ya ha venido recogiendo en los últimos años: la motocicleta ha dejado de ser un vehículo de ocio para convertirse en una herramienta de movilidad cotidiana, especialmente en las grandes áreas metropolitanas, donde las restricciones al tráfico, las zonas de bajas emisiones y la dificultad para estacionar han impulsado su utilización.
Madrid y Barcelona lideran el crecimiento
El fenómeno tiene un claro componente urbano. Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante concentran por sí solas el 35% de todo el parque español de vehículos de dos ruedas, reflejando el protagonismo que este tipo de movilidad ha adquirido en las ciudades con mayor densidad de población.
En estos entornos, las motos permiten reducir los tiempos de desplazamiento y facilitan el acceso a zonas donde el coche encuentra cada vez más limitaciones. A ello se suma el crecimiento del reparto de última milla y de los servicios de mensajería, sectores en los que el uso del escúter se ha convertido prácticamente en imprescindible.
Las motocicletas y los escúteres siguen ganando terreno
El crecimiento no ha sido homogéneo entre las distintas categorías. Las motocicletas son las grandes protagonistas. Entre 2019 y 2024 aumentaron un 27%, hasta alcanzar los 2,44 millones de unidades, consolidándose como el segmento mayoritario del parque español.
Los escúteres también mantienen un fuerte ritmo de crecimiento. En el mismo periodo incrementaron su presencia un 29%, situándose ya en torno a los 1,25 millones de vehículos, impulsados tanto por los desplazamientos urbanos como por su utilización profesional.
La cara opuesta la representan los ciclomotores. Su parque continúa reduciéndose año tras año y ha pasado de 425.577 unidades en 2019 a 334.694 en 2024, lo que supone una caída cercana al 21%. El aumento de la edad mínima para conducir otros vehículos y la preferencia por motocicletas de mayor cilindrada explican buena parte de este descenso.
Motos aparcadas
Un motorista cada vez de mayor edad
El estudio de Unespa también dibuja un perfil del motorista muy diferente al de hace apenas una década.
Los hombres siguen siendo claramente mayoritarios, especialmente entre los conductores de motocicletas, donde representan el 92% del total. En los escúteres y ciclomotores la presencia femenina es mayor, aunque todavía ronda únicamente el 20%.
Más llamativo resulta el progresivo envejecimiento del colectivo. En los últimos cinco años, los conductores de motocicletas de entre 50 y 60 años aumentaron en más de 211.000 personas, mientras que entre los usuarios de escúteres de esa misma franja de edad el incremento superó las 105.000.
Según Unespa, este fenómeno responde al envejecimiento de la población española y al peso creciente de la generación del 'baby boom', que mantiene el uso de la moto como vehículo habitual tanto para desplazamientos diarios como para actividades de ocio.
El seguro también refleja el nuevo uso de la moto
La evolución del parque también se aprecia en el tipo de coberturas contratadas. Además del seguro obligatorio de responsabilidad civil, las garantías voluntarias más frecuentes son la defensa jurídica, la cobertura de ocupantes, la reclamación de daños y la protección frente a la retirada del permiso de conducir.
Esta última presenta una mayor implantación entre los usuarios de escúteres, un dato que los expertos relacionan con el creciente uso profesional de estos vehículos por repartidores, mensajeros y trabajadores que dependen de su permiso para desarrollar su actividad laboral.
El récord de más de cuatro millones de vehículos de dos ruedas confirma que la moto se ha consolidado como uno de los grandes protagonistas de la movilidad española. Un crecimiento que previsiblemente continuará en los próximos años, impulsado por la transformación de las ciudades, el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad y la necesidad de desplazarse con mayor rapidez y eficiencia en unos entornos urbanos cada vez más congestionados.