El Lexus RZ 350e entra en el Plan Auto+: así queda frente a sus principales rivales eléctricos premium
El nuevo Plan Auto+ continúa ampliando la lista de modelos que pueden acogerse a las ayudas públicas y uno de los últimos en incorporarse es el Lexus RZ 350e. El SUV eléctrico de acceso de la firma japonesa de lujo ya cumple con los requisitos del programa impulsado por el Gobierno, lo que permite a particulares y empresas beneficiarse de incentivos de hasta 2.925 euros, mientras que las microempresas pueden alcanzar los 3.900 euros.
Lexus RZ 350e
La incorporación del RZ 350e supone un paso más para Lexus en un momento en el que el mercado premium acelera su electrificación y las nuevas ayudas buscan reducir la barrera de entrada a este tipo de vehículos, especialmente aquellos fabricados en Europa o que cumplen con los criterios establecidos por el programa.
El Lexus RZ 350e puede acogerse al Plan Auto+ en los acabados e-Premium Efficiency, e-Premium y e-Executive, lo que mejora su competitividad en un segmento donde el precio sigue siendo uno de los factores decisivos.
El SUV eléctrico apuesta por una filosofía diferente a la de muchos de sus competidores, priorizando el refinamiento de marcha, el confort y el aislamiento acústico frente a las prestaciones puras. A ello suma una amplia dotación tecnológica, asistentes de conducción de última generación y la garantía Lexus Relax, que puede alcanzar hasta 15 años siempre que se mantenga el vehículo dentro de la red oficial.
La llegada del Plan Auto+ resulta especialmente relevante porque sustituye al antiguo Moves III con un sistema de gestión más ágil y con carácter retroactivo para las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026.
El RZ 350e gana atractivo con las nuevas ayudas
Un segmento cada vez más competido
La entrada del RZ 350e en el programa de ayudas llega en un momento de fuerte competencia dentro del segmento D-SUV premium eléctrico.
Por precio y posicionamiento, uno de sus principales rivales es el Audi Q4 e-tron, un modelo que recientemente ha mejorado su eficiencia y autonomía y que también puede acogerse a las ayudas del Plan Auto+ en determinadas versiones. Frente al Lexus, el alemán destaca por su plataforma específica para vehículos eléctricos y un enfoque muy equilibrado entre eficiencia y comportamiento dinámico.
Otro competidor directo es el BMW iX3, cuya nueva generación llega con una importante evolución tecnológica para mantener la presencia de la marca bávara en el segmento de los SUV eléctricos premium susceptibles de beneficiarse del nuevo programa de incentivos.
También juega en esta liga el Mercedes-Benz EQB, especialmente en sus versiones de acceso, que combina una orientación familiar con la posibilidad de contar con siete plazas, un argumento diferencial frente al modelo japonés.
La oferta se completaría con propuestas como el Volvo EX60, otro de los eléctricos premium que se quiere situar en una franja de precios similar y que destaca por su apuesta por la seguridad y la sostenibilidad, además de cumplir igualmente con los requisitos para acceder al Plan Auto+ en determinadas configuraciones.
Volvo EX60 enchufado
El Plan Auto+ cambia las reglas del mercado
Con una dotación de 400 millones de euros para 2026, el Plan Auto+ pretende acelerar la renovación del parque automovilístico español mediante un sistema más sencillo que el anterior Moves III.
El nuevo esquema prioriza los criterios de vehículo eléctrico, económico y europeo, con el objetivo de incentivar tanto la compra de modelos de cero emisiones como el fortalecimiento de la industria automovilística europea. Además, la retroactividad de las ayudas para las adquisiciones realizadas desde comienzos de año elimina una de las principales incertidumbres que existían con el sistema anterior.
En este contexto, la incorporación del Lexus RZ 350e amplía las opciones disponibles para quienes buscan un SUV eléctrico premium sin renunciar al confort y al nivel de calidad característicos de la marca japonesa.
La batalla comercial, sin embargo, será intensa. El crecimiento de la oferta eléctrica, la presión de los fabricantes chinos y la llegada del Plan Auto+ están obligando a todas las marcas premium a ajustar precios y equipamientos para mantener su competitividad en uno de los segmentos con mayor potencial de crecimiento del mercado español.