El mercado del automóvil desafía al verano y firma su mejor agosto desde 2019
Las matriculaciones de turismos crecieron un 11,8% en agosto, hasta alcanzar 68.544 unidades, pese al tradicional parón vacacional. El mercado español encadena así otro mes en positivo y acumula 818.201 coches nuevos vendidos en lo que va de año, un 6,3% más que en 2025.
Matriculaciones de coches españa agosto 2026
El mercado español de turismos no levanta el pie del acelerador. Ni siquiera agosto, tradicionalmente condicionado por el periodo vacacional, ha frenado una evolución positiva que se mantiene desde comienzos de año. En el octavo mes de 2026 se matricularon 68.544 turismos nuevos, un 11,8% más que en agosto del año pasado, según los datos de las asociaciones del sector.
La cifra convierte a este agosto en el mejor desde 2019, cuando se alcanzaron 74.426 matriculaciones. En el acumulado del año, el mercado suma ya 818.201 unidades, un 6,3% más que en el mismo periodo de 2025.
Pero más allá del volumen de ventas, uno de los datos que mejor refleja la transformación que está viviendo el automóvil en España está en las motorizaciones elegidas por los compradores.
Los turismos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— alcanzaron las 18.967 unidades en agosto, lo que supone un crecimiento del 27% interanual y una cuota del 27,7% del mercado. Es decir, prácticamente tres de cada diez coches matriculados en agosto incorporaron una de estas dos tecnologías.
La evolución acumulada es todavía más significativa. Entre enero y agosto se han vendido 185.340 turismos electrificados, un 34,1% más que un año antes. Su cuota alcanza ya el 22,6% del mercado, cinco puntos más que en 2025.
El dato también permite observar el progresivo cambio en el mapa de motorizaciones. Según ANFAC, los híbridos convencionales se aproximan ya a la mitad de las ventas, mientras que el diésel continúa perdiendo terreno: en agosto apenas representó el 2,7% de las matriculaciones.
Todos los canales crecen
El crecimiento del mercado no se concentra en un único tipo de comprador. Los tres grandes canales cerraron agosto en positivo.
El mayor avance correspondió a las empresas de alquiler, con 2.268 matriculaciones y un crecimiento del 32%. Las ventas a empresas aumentaron un 13,1%, hasta 27.167 unidades, mientras que los particulares sumaron 39.109 operaciones, un 9,9% más.
En el acumulado del año, los particulares mantienen el mayor volumen y crecen un 6,8%. Las matriculaciones de empresas avanzan un 4,7% y las del canal alquilador, un 7,8%.
La evolución positiva se extiende al mercado de vehículos comerciales ligeros. En agosto se matricularon 11.289 unidades, un 5,9% más que en el mismo mes de 2025. En los ocho primeros meses del año se acumulan 131.633 unidades, un 7% más.
Autónomos y empresas fueron los grandes protagonistas del mes, con incrementos del 16,1% y del 11,8%, respectivamente. En cambio, el canal de alquiladores experimentó un descenso del 32,8%.
También continúa el buen comportamiento de los vehículos industriales y autobuses. Sus matriculaciones aumentaron un 13,8% en agosto, hasta 2.047 unidades, y acumulan 23.212 en el año, un 12,4% más. Los vehículos industriales concentraron la mayor parte de este crecimiento, con 1.917 matriculaciones, un 14,6% más, mientras los autobuses avanzaron un 4%.
Menos emisiones, aunque el parque sigue siendo el gran reto
El avance de las tecnologías electrificadas también tiene su reflejo en las emisiones. Los turismos nuevos vendidos en agosto registraron unas emisiones medias de 95,5 gramos de CO₂ por kilómetro, un 2,3% menos que un año antes.
Desde el sector coinciden en interpretar los datos como una señal de fortaleza de la demanda. ANFAC destaca que el mercado se aproxima al objetivo de superar los 1,2 millones de turismos en el conjunto del año y subraya el efecto que está teniendo el Plan Auto+ sobre las ventas de vehículos electrificados.
En el acumulado de 2026, la media de emisiones se sitúa en 101,5 gramos de CO₂ por kilómetro, un 4,2% por debajo del mismo periodo de 2025
FACONAUTO, por su parte, considera que la penetración cercana al 30% demuestra que existe demanda cuando las condiciones económicas y comerciales facilitan el salto al vehículo electrificado.
GANVAM introduce, sin embargo, un matiz relevante: el mercado crece, pero todavía no lo suficiente para acelerar la renovación del parque español. Más de la mitad de los vehículos que circulan por España tienen más de 15 años, por lo que la antigüedad continúa siendo uno de los principales problemas pendientes del sector.
El escenario que dejan los datos de agosto es, por tanto, doble: España vende más coches nuevos y cada vez incorpora más vehículos electrificados, pero todavía necesita renovar a mayor velocidad un parque móvil envejecido.