El renting dispara su inversión y sigue ganando terreno
Las empresas de renting matricularon 311.666 vehículos, un 8,04% más que un año antes y elevaron la inversión un 16,57%, mientras crece hoy la presencia de modelos electrificados en España.
Volkswagen lidera las marcas de renting en España.
El renting mantiene el acelerador pisado en España. Entre enero y octubre de 2026, las compañías matricularon 311.666 vehículos, un 8,04% más que un año antes. El avance supera al del mercado general, que creció un 6,16%, hasta 1.201.136 unidades.
Esta fórmula gana presencia: representa el 25,95% de todas las matriculaciones, frente al 25,50% registrado en el mismo periodo de 2025. Así, aproximadamente uno de cada cuatro vehículos nuevos vendidos en España se incorpora al mercado a través del renting.
Más compras y una cuota de mercado al alza
La inversión en vehículos nuevos también crece. El sector destinó 7.766 millones de euros a compras hasta octubre, un 16,57% más que los 6.662 millones del año anterior. Solo en octubre invirtió 732 millones, un 0,94% menos que en el mismo mes de 2025.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), subraya que el sector crece por encima del mercado. Asegura que la inversión contribuye a renovar el parque con vehículos más nuevos, eficientes y seguros, en plena transformación tecnológica.
Octubre cae casi un seis por ciento
Por categorías, turismos y todoterrenos sumaron 251.553 matriculaciones de renting, un 8,89% más. Derivados, furgonetas y pick-up alcanzaron 35.946 unidades, con un avance del 5,16%. Los comerciales ligeros crecieron un 1,28%, mientras los industriales de más de 3,5 toneladas aumentaron un 31,88%.
Fuente: AER.
El renting tiene su mayor penetración en derivados, furgonetas y pick-up, donde representa el 43,09% del mercado. En turismos y todoterrenos alcanza el 24,89%. La cuota también subió en vehículos industriales, hasta el 9,35%, pero bajó en comerciales ligeros, del 29,01% al 27,09%.
Octubre dejó una evolución distinta. Ese mes se matricularon 29.228 automóviles de renting, un 5,69% menos que en octubre de 2025. El mercado total creció un 0,73%, hasta 118.523 unidades. En el canal de empresa, el renting supuso el 50,16% de las matriculaciones mensuales y acumula el 48,76%.
La electrificación gana peso
Volkswagen lidera las marcas de renting en el canal de empresa, seguida de Renault y Peugeot. Toyota aumentó sus matriculaciones un 14,69% y Seat, un 24,12%; Audi avanzó un 25,33%. En cambio, Renault cayó un 12,77% y Mercedes, un 7,62%. Las diez primeras marcas concentran el 69,93% del canal.
El modelo más demandado es el Ford Transit el que ocupa la primera posición
Entre los modelos más demandados figuran Ford Transit, Seat Ibiza y Volkswagen Tiguan. El Ibiza creció un 43,34% y el Toyota C-HR, un 44,91%, mientras retrocedieron Nissan Qashqai y Citroën Berlingo. Los diez modelos más populares sumaron el 22,31% de las matriculaciones empresariales y crecieron un 7,85%.
Los electrificados ganan terreno. Hasta octubre se matricularon 46.527 vehículos de este tipo en renting —eléctricos puros, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida—, un 18,11% más que un año antes. Suponen el 14,93% de las matriculaciones del sector, frente al 22,29% que representan en el mercado general.
Fuente: AER
Los eléctricos puros sumaron 15.328 unidades y el 4,92% del renting. Los híbridos enchufables de gasolina alcanzaron 29.066 matriculaciones, frente a 1.795 de los enchufables diésel. También mantienen una presencia importante los híbridos no enchufables y los microhíbridos, que amplían las alternativas para renovar las flotas.
En conjunto, los vehículos de energías alternativas —eléctricos, híbridos y modelos de gas, entre otros— representaron el 57,98% de las matriculaciones de renting, frente al 50,56% de 2025. La AER defiende una transición que combine ambición, realismo y neutralidad tecnológica y financiera para facilitar el acceso a distintas soluciones. La evolución confirma el creciente peso del renting empresarial.