No es obligatorio llevar rueda de repuesto: las alternativas que admite la DGT

La rueda de repuesto no es imprescindible en todos los coches. La normativa permite sustituirla por una rueda de uso temporal o por un sistema que permita continuar el viaje después de un pinchazo, como un kit reparapinchazos.

Las recomendaciones de tráfico de la DGT incluyen entre los elementos necesarios una rueda de repuesto con la presión adecuada o un kit reparapinchazos con las herramientas necesarias para utilizarlo. Esto no significa que el conductor pueda prescindir de ambos: el vehículo debe disponer de una de las soluciones contempladas por la normativa. 

Qué debe llevar el coche si no tiene rueda de repuesto

El artículo 19 del Reglamento General de Vehículos, publicado en el BOE, remite al anexo XII para establecer los accesorios, repuestos y herramientas que deben llevar los vehículos.

Este anexo ofrece tres posibilidades:

El kit reparapinchazos es la alternativa más habitual en los coches que salen de fábrica sin rueda de repuesto. La DGT también confirma esta posibilidad en un test de la revista Tráfico y Seguridad Vial: ante la pregunta de si los turismos deben llevar obligatoriamente una rueda de uso temporal, la respuesta correcta es que puede sustituirse por otro sistema que permita continuar la marcha.

El Reglamento General de Vehículos añade una condición importante: hay que respetar las limitaciones propias de cada alternativa. Una rueda de emergencia y un neumático reparado provisionalmente no permiten conducir como si se tratara de una rueda convencional en perfecto estado.

Qué vehículos están obligados a llevar alguna de estas soluciones

El anexo XII no establece esta dotación para cualquier vehículo sin distinción. La obligación afecta a:

El Reglamento excluye de este apartado a los vehículos de tres ruedas y los cuatriciclos. Por tanto, un turismo convencional debe llevar una rueda completa, una rueda de uso temporal o un sistema alternativo válido.

No disponer de rueda de repuesto no supone incumplir la norma si el vehículo cuenta con otra de las opciones permitidas y se encuentra en condiciones de uso. La revista Tráfico y Seguridad Vial, publicación de la DGT, también incluye entre el equipamiento necesario para viajar la rueda de repuesto o el kit reparapinchazos. 

La multa por no llevar rueda de repuesto ni una alternativa válida

Circular sin una rueda completa, una rueda temporal o un sistema alternativo válido incumple el Reglamento General de Vehículos. Aunque algunos titulares hablan de 200 euros, la Guía codificada de infracciones de la DGT fija una multa de 80 euros, reducible a 40 euros por pronto pago y sin pérdida de puntos.

La guía no establece una sanción específica por llevar el sellador caducado. Sin embargo, el fabricante indica que no debe utilizarse después de su fecha de vencimiento, por lo que conviene sustituirlo para que el kit pueda cumplir su función.

Cómo se utiliza un kit reparapinchazos

No todos los kits funcionan exactamente igual. Los más habituales incorporan una botella de producto sellador, un tubo y un pequeño compresor para volver a inflar el neumático. Algunos requieren retirar el obús de la válvula y otros introducen el producto mediante una conexión directa.

De forma general, el procedimiento consiste en:

El manual de instrucciones de SEAT para el Ibiza, por ejemplo, muestra un equipo con sellador, tubos, compresor, manómetro y conexión de 12 voltios. Sus indicaciones son válidas para ese sistema concreto; en otro coche pueden cambiar los componentes, la presión exigida o los pasos. El kit ofrece una solución provisional para llegar a un taller. No convierte el neumático dañado en una rueda reparada de manera definitiva.

En qué averías no sirve el kit reparapinchazos

Un kit no soluciona cualquier daño. Está pensado principalmente para pequeños pinchazos en la banda de rodadura. No debe darse por hecho que funcionará si el neumático presenta un corte, un reventón, daños en el lateral o problemas en la llanta.

Michelin explica en su información sobre los daños en el flanco que un pinchazo o corte en esta parte impide recuperar correctamente sus propiedades y obliga a sustituir el neumático. La marca también recuerda que los selladores proporcionan una solución temporal y deben emplearse respetando los límites de velocidad y distancia establecidos. 

El manual del vehículo es el que permite saber qué daños puede cubrir su kit. Si el neumático no alcanza la presión mínima indicada o vuelve a perder aire después de iniciar la marcha, debe detenerse y solicitar asistencia.

Qué debes revisar antes de salir de viaje

El kit puede permanecer años guardado bajo el suelo del maletero sin que nadie compruebe su estado. Antes de viajar conviene revisar:

El manual de SEAT advierte expresamente de que el sellador no debe utilizarse una vez superada su fecha de caducidad. También establece límites propios de velocidad, distancia y tamaño del daño, lo que demuestra por qué es necesario consultar las instrucciones del vehículo y no aplicar una pauta general a cualquier kit. 

En definitiva, la normativa permite viajar sin rueda de repuesto, pero no sin una solución válida para recuperar la movilidad. El kit reparapinchazos cumple esa función siempre que esté completo, en buen estado y sea adecuado para el daño sufrido.

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