Stellantis rebaja a 16.000 sus vehículos con problemas en las baterías
Stellantis ha cifrado en 16.000 los vehículos afectados por problemas en el conjunto de las baterías que, en casos extremos, podrían derivar en riesgo de incendio y los llama revisión.
Stellantis comunica que 16.000 de sus vehículos presentan riesgo de incendio
El grupo automovilístico Stellantis ha cifrado en 16.000 los vehículos afectados en España por problemas en la batería que podrían ocasionar un incendio del coche, y no en 70.000 como apuntaba la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), según han confirmado responsables del grupo.
En este sentido, ya han notificado por carta de la DGT a los propietarios de estos coches la conveniencia de realizar una operación técnica del vehículo en la red de talleres oficiales de la marca. Así, la reparación del vehículo será rápida y gratuita, en la que se mejorará la protección de las baterías contra la corrosión por el paso del tiempo y el uso del coche.
Según apuntan desde la compañía, las marcas del grupo afectadas son Citroën, DS, Peugeot y Opel. Por modelos, afecta a los Citroën C5 Aircross fabricado entre el 20 de enero de 2020 y el 10 de enero de 2023; los DS7 Crossback, fabricados entre el 19 de febrero de 2019 y el 22 de enero de 2022; de Peugeot, tanto los 3008, 12 de marzo de 2019 y 12 de diciembre de 2022, y los 508, entre el 10 de julio de 2019 y el 25 de enero de 2023, y los Opel Grandland X PHEV, fabricados entre el 2 de julio de 2019 y el 27 de enero de 2023.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) apuntaba que este problema de seguridad en la baterías, provocado por la corrosión de una posible infiltración y su consecuente riesgo de incendio, podría afectar a unos 70.000 vehículos.
La OCU entiende que las marcas se pondrán en contacto con los propietarios de los vehículos afectados, algo que desde Stellantis aseguran que ya se ha realizado vía DGT, como se hace en estos casos.
Además, ha recomendado a los usuarios con estos modelos preguntar al servicio de atención al cliente de la marca, especialmente si adquirió el vehículo de segunda mano, ya que es probable que el propietario no esté en la base de datos.
