El Peugeot 408 eléctrico será realidad en 2024

Peugeot ha demostrado una vez más que le gusta ir por su propio camino en la búsqueda de un hueco que le diferencie en un cada vez más monótono mercado automovilístico, y el nuevo 408, una berlina con tintes de crossover y una preciosa silueta es el mejor ejemplo de ello. Además, la firma francesa tiene previsto lanzar la versión eléctrica del Peugeot 408 en menos de dos años, mientras que las primeras unidades del nuevo y rompedor modelo reservadas hasta el momento en el mercado español se entregarán entre enero y febrero de 2023.

En ese sentido, Peugeot ha defendido que este modelo competirá en España en el segmento C y en el terreno de las berlinas, dado que la marca francesa considera que el mercado se encuentra cerca de estar saturado de todocaminos o SUV. Esto no quiere decir que el fabricante perteneciente al grupo Stellantis vaya a dejar de fabricar este tipo de vehículos, sino que busca anticiparse a los cambios en las tendencias de los consumidores y les ofrece un producto diferenciado y que, a nosotros, nos encanta. La primera toma de contacto en la presentación internacional no ha hecho más que confirmar lo que vimos estáticamente hace unas semanas en Madrid.

En cuanto a los tipos de energías para los motores, el análisis realizado por la empresa gala apunta a que el diésel está "en retirada" y que cada vez ganan más peso las versiones híbridas y eléctricas, por lo que este modelo, con sus tres motorizaciones actuales y la futura versión eléctrica 100%, está "anticipando" lo que ocurrirá en el mercado español.

Así, el Peugeot 408 está disponible en estos momentos con dos motorizaciones híbridas enchufables de 225 y 180 CV, al tiempo que cuenta también con una versión de gasolina de 130 CV.

Las dos mecánicas híbridas enchufables disponibles son la Plug-In Hybrid 225 e-EAT8, de 225 caballos y una caja de cambios automática de ocho marchas e-EAT8, y la Plug-In Hybrid 180 e-EAT8, de 180 caballos de potencia y que monta la misma caja de cambios. Ambas ofrecen un enorme agrado de conducción y son el escalón de acceso perfecto para esa electrificación completa que está por llegar y para la que nuestro país, por desgracia, no está aún preparado a nivel de infraestructuras.

El Peugeot 408 eléctrico destacará por su confort interior y su funcionalidad. En este sentido, la habitabilidad es una de las características a resaltar en el 408. La batalla (2,79 m) y la altura al suelo (19 cm) permiten que el 408 sea el Peugeot de la gama con más espacio para los ocupantes de los asientos traseros. Además, también destaca por un maletero amplio y funcional, gracias al portón de gran apertura.

La autonomía de las versiones híbridas en el modo de conducción completamente eléctrico es de 64 kilómetros y sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) se sitúan en 26 gramos por cada 100 kilómetros.

En tanto, la variante de gasolina monta un motor de tres cilindros y 1.2 litros PureTech que desarrolla una potencia de 130 CV combinado con la caja automática de ocho velocidades EAT8 y un sistema 'Start & Stop'.

Asimismo, se ofrecen tres opciones distintas de equipamiento en el Peugeot 408 eléctrico: 'Allure', 'Allure Pack' y 'GT', siendo la primera la más básica. Peugeot ofrece este interesante modelo a un precio que parte de los 33.850 euros o 380€ al mes, lo que nos parece una tarifa de lo más ajustada para todo lo que trae.