Puente lidia con el 'caso Koldo'... y con las quejas por los trenes de Extremadura y Cataluña

Lo que debía ser una comparecencia centrada exclusivamente en el escándalo del 'caso Koldo' acabó convirtiéndose también en altavoz de los problemas ferroviarios de Extremadura y Cataluña. Durante la sesión de este miércoles en la comisión de investigación del Senado, el ministro de Transportes y Movilidad Urbana, Óscar Puente, se vio interpelado no solo por la presunta red de corrupción vinculada a su cartera, sino por dos asuntos que llevan años en la agenda reivindicativa de territorios históricamente olvidados por el AVE y por la red de cercanías.

Vox abrió fuego con la voz del senador Ángel Pelayo, extremeño de nacimiento y por designación autonómica. En un tono directo, reprochó la falta de trenes eficaces entre Mérida y Madrid, e instó al ministro a dejar de "contar milongas a los extremeños". “Pongan una solución real”, exigió Pelayo en una intervención que sorprendió a más de uno por salirse del guión de la comisión.

Lejos de esquivar el dardo, Puente recogió el guante y defendió la actuación de su ministerio. Aseguró que ya circulan trenes en pruebas a alta velocidad por Extremadura y que su departamento trabaja para mejorar la conexión con Madrid. Eso sí, recriminó a Vox el tono y la falta de respeto institucional al calificar de "cuentos" los avances presentados.

Poco después fue el turno de ERC, que también cambió de vía discursiva. Su senador, Jordi Gaseni, centró su intervención en reclamar una mayor frecuencia de trenes Avant entre Ulldecona (Tarragona) y Barcelona. Según denunció, la oferta actual –un solo servicio diario– es insuficiente y obliga a los usuarios a seguir dependiendo del coche. "Con solo un tren, los usuarios no se atreven a dejar el coche por la imposibilidad de cuadrar los horarios", explicó.

Estas intervenciones paralelas reflejan el creciente malestar territorial con la política ferroviaria del Gobierno, que pese a haber anunciado inversiones milmillonarias, sigue sin resolver problemas estructurales en varias comunidades autónomas. Y dejan claro que, más allá del caso Koldo, el Senado también se ha convertido en un escenario donde las tensiones regionales buscan hacerse oír.

La comisión continuará en los próximos días con nuevas comparecencias. De momento, lo que está claro es que el AVE a Extremadura y los trenes en Cataluña también viajan, aunque sea de forma colateral, en el mismo vagón que la investigación sobre una de las tramas más turbias del entorno socialista.