¿Está Ryanair chantajeando al Gobierno de Pedro Sánchez? Todas las claves que afectan a miles de españoles

El economista Iván Campuzano ha señalado en declaraciones a ESdiario que la reciente decisión de Ryanair de suprimir rutas y reducir capacidad en varios aeropuertos españoles responde a una estrategia de presión política y no a motivos estrictamente económicos. “No están buscando rentabilidad. Están presionando al Gobierno de Pedro Sánchez para obtener ventajas económicas”, ha asegurado.

La aerolínea irlandesa anunció este miércoles la supresión de todos sus vuelos desde Tenerife Norte y Vigo durante la temporada de invierno, además de recortes de capacidad en rutas desde y hacia Zaragoza (-45%), Santander (-38%), Asturias (-16%) y Vitoria (-2%). También mantendrá sin vuelos a Valladolid y Jerez, como ya ocurrió durante el verano, y cerrará su base en Santiago de Compostela, donde operaba con dos aviones.

En total, Ryanair reducirá en un millón de plazas su oferta en España: 600.000 menos en aeropuertos peninsulares (un recorte del 41%) y 400.000 en Canarias (10%). Estos asientos se desviarán a mercados como Italia, Marruecos, Croacia o Suecia, países que, según la compañía, están “reduciendo los costes de acceso”, especialmente en aeropuertos regionales.

La reacción de Aena no se ha hecho esperar. Su presidente, Maurici Lucena, ha calificado la maniobra de Ryanair como una “estrategia de extorsión” y ha defendido que las tasas aeroportuarias en España siguen siendo de las más competitivas de Europa. “Si los aeropuertos españoles evolucionaran al son del lloriqueo y la deshonestidad de Ryanair, dejarían de ser sostenibles”, ha afirmado en un duro comunicado.

Ryanair, por su parte, ha cargado contra la “descarada decisión” de Aena de subir un 6,62% sus tasas a partir de 2026, pese a que la empresa pública ha obtenido beneficios récord este año. La aerolínea señala directamente al Gobierno de España, como accionista mayoritario de Aena, por una política que, a su juicio, “inevitablemente conducirá a una pérdida de inversión, conectividad, turismo y empleo”.

Iván Campuzano considera que esta situación pone de manifiesto una lucha de poder entre un operador privado con fuerte músculo comercial y una empresa estatal estratégica.