EN DIRECTO | La Guardia Civil concluye la inspección en Adamuz y el juzgado recibe el primer informe del accidente

El servicio de Rodalies en Cataluña no retomará la circulación de forma inmediata, aunque las partes implicadas confían en iniciar una recuperación progresiva a lo largo de la tarde o ya entrada la noche. Por ahora, no existe un calendario concreto ni garantías sobre la vuelta a la normalidad.

Tras cerca de 48 horas de interrupciones continuadas —primero por las inspecciones derivadas del accidente mortal de Gelida (Barcelona) y después por el paro encubierto de los maquinistas—, una reunión maratoniana entre la Generalitat, Renfe, Adif y los representantes sindicales ha permitido alcanzar un acuerdo de mínimos. El compromiso pasa por reactivar el servicio, pero sin un horario definido para el reinicio efectivo de la circulación.

Mientras tanto, Rodalies continúa completamente detenido y se mantienen los dispositivos de transporte alternativo habilitados para facilitar el regreso de los usuarios a sus domicilios. De hecho, fuentes del operativo asumen que la jornada podría cerrarse sin que el sistema ferroviario haya recuperado aún su funcionamiento habitual.

El ministro de Transportes ha afirmado este jueves que la nueva autoridad independiente para la investigación de accidentes ferroviarios estará operativa “en breve” y ha defendido la independencia de la actual Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que se encarga del caso de Adamuz, pese a su dependencia orgánica y funcional del Ministerio.

En una entrevista en Cuatro, Puente ha explicado que los estatutos del nuevo organismo ya están aprobados y que únicamente queda pendiente un último trámite administrativo, ajeno al Ministerio de Transportes y dependiente de Administración Territorial, para concretar la sede definitiva. Una vez completado este paso, ha asegurado, la nueva autoridad quedará formalmente constituida.

El ministro ha reiterado además, como ya hizo el día anterior en rueda de prensa, que la CIAF está integrada por profesionales de alta cualificación técnica que actúan con plena autonomía en sus investigaciones. Asimismo, ha recordado que los miembros que actualmente investigan el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba) se incorporarán a la nueva autoridad, cuya creación fue aprobada y planificada en 2024.

El Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) ha convocado una huelga de tres días, del 9 al 11 de febrero, para exigir “un cambio inmediato de modelo” que sitúe la seguridad de los trabajadores y de los usuarios como prioridad, tras los accidentes ferroviarios registrados en los últimos días. En un comunicado, el sindicato ha denunciado el “creciente colapso operativo” del sistema ferroviario y ha anunciado su respaldo a la huelga convocada este miércoles por el sindicato de maquinistas Semaf.

La organización sindical atribuye esta situación a la “liberalización sin control, la externalización masiva y la precarización estructural”, factores que, a su juicio, han deteriorado los estándares de seguridad en el ferrocarril. Por este motivo, la CGT reclama volver a situar en el centro la seguridad en la circulación, la calidad del servicio y la protección de las condiciones laborales, así como la adopción de medidas efectivas, una dotación suficiente de recursos y el abandono de un modelo orientado prioritariamente a la rentabilidad.

Asimismo, el sindicato ha pedido no abordar los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) como hechos aislados o fallos puntuales, al considerar que “son la consecuencia de un modelo que ha debilitado la capacidad de prevención, mantenimiento y respuesta ante incidencias”.

Adif ha aplicado una reducción temporal de velocidad en el tramo de alta velocidad entre Ourense y Santiago de Compostela, según han informado este jueves fuentes de la entidad. Los trenes que circulan por este trayecto han pasado de una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora a un límite provisional de 200 kilómetros por hora, han precisado fuentes de Adif a EFE. La medida afecta tanto al sentido Ourense-Santiago como al recorrido inverso.

La decisión responde a avisos remitidos por maquinistas sobre posibles incidencias en la línea. Como medida preventiva, Adif ha activado el protocolo de “limitación temporal de velocidad” mientras los equipos técnicos realizan las comprobaciones necesarias para identificar y, en su caso, corregir posibles deficiencias. Según la empresa, se trata actualmente del único tramo con esta restricción tanto en la red ferroviaria gallega como en la línea de alta velocidad que conecta Galicia con Madrid.

La Guardia Civil ha concluido la inspección técnica del escenario del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y ha remitido ya un primer atestado al juzgado, según ha informado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en rueda de prensa.

El responsable de Interior ha detallado además que, una vez finalizadas las labores de inspección, el instituto armado mantiene bajo custodia todos los elementos hallados en el lugar que puedan resultar relevantes para la investigación de las causas del siniestro, que dirige el juzgado de Montoro.

El balance de víctimas mortales se eleva ya a 45, tras el hallazgo este jueves de otros dos cuerpos por parte de los servicios de emergencia, localizados bajo el tren Alvia. Estos dos fallecidos corresponden a las últimas personas que permanecían desaparecidas, según las denuncias presentadas por sus familiares.

El balance de víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) se ha elevado a 45 tras el hallazgo, este jueves, de dos nuevos cuerpos que estaban buscando en la zona del Alvia accidentado por parte de los equipos de emergencia, que continúan trabajando en la zona. 

El servicio de Rodalies en Cataluña no ha podido restablecerse este miércoles por la mañana, pese a que así se había anunciado el día anterior, debido a la negativa de los maquinistas a reanudar la circulación tras el corte del martes provocado por el accidente de Gelida (Barcelona), en el que falleció un maquinista en prácticas.

Los conductores sostienen que no existen garantías suficientes de seguridad, a pesar de que Adif certificó ayer, tras las inspecciones técnicas realizadas, el correcto estado de la infraestructura y su operatividad. La suspensión del servicio ha generado un fuerte malestar entre los usuarios, con escenas de enfado y frustración en numerosas estaciones, después de que la Generalitat comunicara anoche que los trenes volverían a circular, aunque con incidencias. En la práctica, la situación ha derivado en una paralización encubierta por parte de los maquinistas, que consideran insuficiente el aval de seguridad emitido por Adif.