Montero y Ábalos filtraron a Air Nostrum su rescate: “Iniciado, la decisión tras el verano”

El 9 de julio de 2021 se produce una llamativa charla entre Montero, ministra de Hacienda, y Ábalos. Le quedan 24 horas en Transportes.

Ábalos entrega a la vicepresidenta un imperativo mensaje del presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu:

“Ministro, no tengo ninguna noticia de la SEPI. No sé ni siquiera lo que le puedo decir a los lessores de los aviones con los que había llegado a complejos acuerdos de pagar a cambio de condiciones mejores el 50% de la deuda el 1 de Julio.

Eso se iba a hacer con el dinero de la SEPI que me habían dicho que llegaría alrededor del 15 de junio, por eso se hizo así. Al menos necesito saber y asegurarme de que mi expediente está iniciado para tener algo que decir”.

“Si no se mueve ficha pondremos en riesgo cancelaciones muy sonoras de vuelos ya cargados a la venta en Baleares que tendría que empezar a anunciar antes de final de este mes. 

Esto causará un revuelo inmenso en la comunidad financiera y pone en muy serio riesgo la viabilidad de la compañía que más está volando en España en lo que llevamos de año. Perdona pero no sé a quién más acudir. Tienen que mover ya”.

Montero informa a Ábalos. “La solicitud entró en la segunda quincena de abril. Puedes confirmarle que el expediente está iniciado pero entre tú y yo la decisión no estará hasta pasado el verano. 

Estamos teniendo infinitos problemas como ves en el manejo del fondo por el miedo a las demandas. Una situación muy complicada”.

Ábalos le urge: “Lo sé y ya se lo advertí pero está entrando en pánico”.

Charlas parecidas riegan sospechas y atestados de la UCO sobre Plus Ultra y Air Europa. Aquí urgen el rescate de Air Nostrum.

Montero negó al Senado haber comentado o conocido préstamos a aerolíneas. “Nunca he visto ningún expediente de los que la SEPI está trabajando respecto a dar un préstamo o denegarlo”.

El rescate se solicita el 16 de abril de 2021. El 24 de mayo de 2022 lo aprueba SEPI. Y siete días después lo firma el Gobierno. 111 millones. Sánchez pide permiso a la UE porque Air Nostrum quiere fusionarse desde 2019 en Irlanda con Cityjet.

Un año después del rescate, 2023, Air Nostrum se integra en un hólding irlandés: SARA ltd. La rescatada ya es propiedad irlandesa. 

Air Investment Valencia, S.L. (filial de Befemar, ambas de Bertomeu) aporta el 100% de sus participaciones en las sociedades aéreas que poseía en España, incluida Air Nostrum.

Recibe el 80% de las acciones ordinarias de SARA Ltd, y el 25% de las preferentes. En 2025 compra el resto. Bertomeu monopoliza el hólding irlandés dueño de la rescatada Air Nostrum. SARAnostrum tributa en Dublín, no al fisco de Montero.

Befemar Global Management, dueña última de Air Nostrum, en 2024 tributa 1,1 millones en España y cero euros en Irlanda “por pérdidas”. 

Suma 26 millones de subvenciones en los tres últimos ejercicios, amén del rescate de 111 millones.

Más 139 millones en préstamos en 2020 con aval ICO con tres años de carencia. Al tiempo, debe 7 millones a Hacienda y Seguridad Social en 2024. 4,6 millones en 2023.

Air Investment, no Air Nostrum, pide el rescate de 111 millones cuando era su dueña directa. Y luego lo presta a Air Nostrum.

Casualmente, Air Nostrum debía 2,8 millones a Hacienda y Seguridad Social en 2019. Mantuvo y amplió tales deudas hasta 2024. El Ejecutivo exigía estar al corriente en 2019 para estar rescatada.

Y requería ser una empresa no financiera con domicilio social y principales centros de trabajo situados en España. 

Air Nostrum negociaba ya fusionarse en Irlanda tres años antes del rescate. Lo sabía Sánchez. Y consumó su salto a Irlanda al año siguiente de ser saneada con 111 millones públicos.

También su dueña directa, Air Investment, peticionaria del rescate, debía al fisco y a la Seguridad Social en 2019 (3.000 euros).

Sánchez y Montero sufren hoy doble fiasco. Su rescatada no sólo integra un grupo que tributa en Dublín, no al fisco de Sánchez. 

Tiene un agujero patrimonial de 106 millones en España. Casi tanto como lo prestado por SEPI. Evita la quiebra gracias a su rescate.

“Los préstamos participativos se considerarán patrimonio neto a los efectos de reducción de capital y liquidación de sociedades previstas en la legislación. Se deberá considerar a estos efectos el importe del nominal de dichos préstamos que asciende a 151 millones de euros”.

Si hoy descontara/devolviera tales préstamos (111 millones de SEPI y 40 de Air Investment) su descuadre patrimonial sería de 257 millones. Un Chernóbil contable.

Por lo pronto, en 2024 pacta con SEPI el aplazamiento al 23 de junio de 2028 de las dos cuotas completas (principal e intereses) del préstamo pagaderas en 2026 y 2027. 

Pasaría a un único pago en la última fecha de vencimiento del préstamo. En 2025 devolvió 20 millones. Faltan 91 millones, más intereses.