Los expertos de Transportes pidieron reforzar la prevención ferroviaria y cuestionan al Gobierno
El Consejo Asesor reclamó en 2022 un análisis específico de los riesgos ferroviarios. El Ministerio incorporó parte de sus observaciones, pero queda por esclarecer cómo se tradujeron en medidas efectivas de seguridad.
El secretario general del PSOE y presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes Óscar Puente.
El accidente ferroviario de Urda vuelve a poner bajo examen las advertencias que recibió el Gobierno sobre la seguridad de los trenes. Según revela este sábado OKdiario, el Consejo Asesor del Ministerio de Transportes reclamó en 2022 una revisión de la estrategia ferroviaria para reforzar el análisis de riesgos, mejorar la planificación de las inversiones y anticipar posibles problemas operativos. La documentación oficial confirma aquellas observaciones, aunque también recoge una respuesta del Ejecutivo que obliga a matizar la acusación de que fueron completamente ignoradas.
Los expertos consideraban insuficiente el tratamiento de la seguridad dentro de la Estrategia Indicativa de desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria para 2021-2026. Su propuesta consistía en dar entidad propia al análisis de riesgos y abordar expresamente los relacionados con la explotación de la red y la ciberseguridad.
El documento no se limitaba a pedir más inversiones. También reclamaba estudiar los riesgos asociados a las decisiones presupuestarias, identificar posibles amenazas y establecer medidas correctoras antes de fijar las prioridades de actuación.
La estrategia definitiva, aprobada en diciembre de 2022, contemplaba unos 24.200 millones de euros para desarrollo y renovación de infraestructuras durante el periodo 2021-2026. Además, optaba por aumentar el peso de la mejora de la red convencional y del mantenimiento frente a nuevas ampliaciones de alta velocidad.
El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha evidenciado estas advertencias del Consejo Asesor para cuestionar la gestión del Gobierno, liderada por Pedro Sánchez y Óscar Puente. Sus acusaciones de negligencia constituyen una valoración política, no una conclusión de la investigación técnica.